確認！昆山又有多條斷頭路都打通，出行更加便捷
新一年許多規劃也提上了日程
這不
昆山多條跨區域斷頭路
要打通啦！
🎊
剛剛
這條利好昆山人出行的
斷頭路打通工程
傳來好消息
👇
近日
良輔路（張涇路-太倉界）新建工程
該項目為打通與昆山的斷頭路，起自張涇路，終至昆太交界，全長約103米，采用雙向兩車道城市支路兼四級公路標準。
良輔路作為
太倉科教新城的一條主干道
西接嘉昆太核心產業園
可以說
是昆太兩地小伙伴出行的重要通道
這條“斷頭路”打通
將方便許多人上班通勤
昆山落實蘇州市域一體化發展
鉚足了勁頭
一個個項目接二連三落地
新開年
這些項目都進展到哪些程度了？
會在2024年通車嗎？
強勝路對接312國道工程西起蘇州工業園區澄浦路，東至昆山312國道。目前已完成總工程量65%，正進行主橋懸澆施工，預計2024年6月具備通車條件。
鐘園路對接強勝路
蘇州工業園區
鐘園路對接強勝路工程施工招標完成
工程規模：跨青秋浦通道，兩側接線鐘園路、強勝路，為東西向城市主干道，建設范圍起于青丘街平交口以西，東至平勝路-強勝路平交口以東，路線設計長度為1158.434米。包含橋梁采用頂推連續鋼箱梁、橋梁改造2座。雨水、交通導改、電力通道、交安設施。橋梁最大單跨跨徑56米。
計劃工期：650天
中標單位：中交一公局集團有限公司
乍一看
這兩條路都在蘇州園區境內
和昆山沒多少關系
但是，在G312對接強勝路工程通車后
鐘園路對接強勝路工程
將為昆山加快與蘇州園區的區域聯動
錦上添花
以后，昆山人走G312經強勝路抵達園區
不用再繞路
直接走鐘園路就能到圓融時代廣場
無論是通勤還是游玩
都是一大利好！
項目連接昆山和園區，路線東起中華園路與新城南路交叉口，向西跨越界浦江后與園區望江路順接，全長約2公里，其中昆山約1.47公里，園區約527米，按城市主干路標準建設，為雙向4車道，項目總投資約5.5億。其中園區段已開工，昆山段開工在即。
婁江大道（滬寧高速-朱街）
2024年底前高架主線通車
婁江大道西起官渡里立交，東至昆山界接震川西路，總長約20.2km。作為蘇州北環快速路放射線，串聯蘇州內環、中環及昆山中環，是市域交通一體化快速路網的重要一環。根據工籌安排，計劃于2024年底前主線高架橋建成通車，2025年下半年地面道路全線完工。
婁江大道（滬寧高速-朱街）工程區位圖
項目起自太倉站，連接昆山外環。太倉段長度18公里，總投資57.6億元，城區段全線高架，郊區段采用主輔路方案。配套人行通道工程已完成前期報建手續，正在進行施工前準備工作。全線工可已通過蘇州交通局組織的預審，計劃2024年全線開工建設。
昆山論壇上有網友爆料：
官方回復S339計劃2027年建成
蘇昆太高速楊林塘大橋，即將通車
近日，蘇昆太高速楊林塘大橋工程橋梁西半幅施工已經完成，雙向6車道預計春節前通車！
蘇昆太高速楊林塘大橋改建工程位于滬宜高速，上跨楊林塘航道，連接太倉與昆山。橋梁全長192.5米，寬39.7米，項目按照三級航道通航標準對老橋進行改造提升，完成后，將進一步推進長三角地區內河集裝箱通道網建設，暢通港區疏港航道，完善現代綜合交通運輸體系、提高區域貨運物流運轉效率。
迎賓路對接廣州路，開工在即
項目東起太倉廣州西路，西至昆山市迎賓路，全長3.5公里。其中，太倉界內2.7公里，總投資約3.4億元。該項目作為S339快速化建設的貨運車輛配套通道，太倉段已取得核準批復，通過初步設計審查。
迎賓路對接廣州路工程勘察設計項目中標人
相信用不了多久項目就能開工了
還有不少項目值得我們期待
路線起自常熟，向東南方向途經常熟市、太倉市、昆山市、上海市嘉定區，止于上海繞城高速。目前，蘇州交通局正在牽頭完善項目通道方案，爭取盡快納規。
一、規劃概況
本次規劃新太公路西起上海江蘇省界，東至青趙公路，是青浦區白鶴鎮東西方向與江蘇省昆山市銜接的次要公路/次干路。本次規劃新太公路全長約2.64公里。
二、功能定位與技術標準
新太公路規劃等級為次要公路/次干路，雙向4車道規模，設計車速60公里/小時，按照二級公路標準控制。
三、規劃方案
新太公路（滬蘇省界-青趙公路）全長約2.6公里，以地面道路形式為主，自西向東依次上跨南興港、西直上涇、西大盈港3條河道，跨河節點新建3座橋梁。
S256遠期方案為全線快速化，擬采用地面為主、局部城鎮段高架的形式，主六輔四斷面，全長26.3公里。S256近期方案為打通與昆山的斷頭路，路線全長3.5公里。
這些已經開建或即將落地的
跨區域斷頭路打通工程
不僅將加快昆山人的出行速度
更將在未來
提升我們的城市品質
為發展再添大動脈
期待在2024年
我們迎來更多好消息
