9號線地鐵緩建，學習常熟完善高架路網實施昆山鐵路2站改造
1.昆山需要再建設地鐵嗎？
需要，但不是規劃中9號線這類的大站距快線，而是一條貫通南北從周市到張浦站點合理的普速地鐵。昆山建地鐵現在還處于初期階段，花費數百億去建一條只有5，6個站點的快線，站點覆蓋率低客流量不會很高，而且占用了黃金南北線位，今后再向北向南延伸要怎么操作？蘇州自己1號線為了爭地級市第一搞成全國最短地鐵成了笑話，就不要來禍害下面了。既然9號線不到太倉了，昆山已有11號線到蘇州，目前規劃的9號線也不是必須，留下昆山南北線位給后代發揮的空間吧，至于今后蘇州太倉快線可以從昆山外圍熱點區域經過。
2.學習常熟完善高架路網，改造昆山南站區域，實施昆山站改造打通人民路
在經濟不好的情況下，花費幾百億資金去搞大站快線，同時9號線昆山內部意見并不不統一，一旦建設是沒有后悔藥的，現階段更合理的是學習常熟完善高架路網，建設通向張浦（遠期錦溪），巴城，周市的高架，緩解地面交通壓力，同時對昆山南站附近的羊腸小道式的道路實施改造，抬升昆山站打通人民路，剩余的針對交通擁堵點實施道路下穿立交改造，這樣才是對全市人民都能收益的投資。
需要，但不是規劃中9號線這類的大站距快線，而是一條貫通南北從周市到張浦站點合理的普速地鐵。昆山建地鐵現在還處于初期階段，花費數百億去建一條只有5，6個站點的快線，站點覆蓋率低客流量不會很高，而且占用了黃金南北線位，今后再向北向南延伸要怎么操作？蘇州自己1號線為了爭地級市第一搞成全國最短地鐵成了笑話，就不要來禍害下面了。既然9號線不到太倉了，昆山已有11號線到蘇州，目前規劃的9號線也不是必須，留下昆山南北線位給后代發揮的空間吧，至于今后蘇州太倉快線可以從昆山外圍熱點區域經過。
2.學習常熟完善高架路網，改造昆山南站區域，實施昆山站改造打通人民路
在經濟不好的情況下，花費幾百億資金去搞大站快線，同時9號線昆山內部意見并不不統一，一旦建設是沒有后悔藥的，現階段更合理的是學習常熟完善高架路網，建設通向張浦（遠期錦溪），巴城，周市的高架，緩解地面交通壓力，同時對昆山南站附近的羊腸小道式的道路實施改造，抬升昆山站打通人民路，剩余的針對交通擁堵點實施道路下穿立交改造，這樣才是對全市人民都能收益的投資。
