天天kunshan:用戶被禁言,該主題自動屏蔽! (2024-02-26 10:20)

停運是因為客流不足，不是因為要改造。但因為在花橋站停運期間車輛編組由8改16，所以造成如果花橋站要復運的話，除了要考慮客流攀升到一定程度，還要考慮車站的改造事宜。javascript:gotoEditor(1,120815071);

心中一陣酸:真的可惜啊，這么好的一個高鐵站，地鐵也聯(lián)通了，居然棄之不用。

要是早晚能有幾趟車往返上海虹橋，能方便多少上海通勤的人啊。 (2024-02-27 10:38)

是的啊，規(guī)劃的問題，原來客流不足是因為沒通地鐵，不方便�，F(xiàn)在地鐵也通了，多開個幾班，上海通勤的客流肯定能上來

希望能早日改造重啟花橋站，客源絕對有，以前客源少，一是因為班次太少，一天才2趟車，二是交通不方便，現(xiàn)在地鐵通了，非常方便。我寧愿乘地鐵去陽澄湖站乘車，也不愿坐101路這種表演式的開車，每到一個路口，都要剎車，好像駕駛員是瞎子一樣。暈車的人，能一路吐。

就目前，昆山現(xiàn)有的交通條件（地鐵），取消昆山南站。分流到花橋站，陽澄湖站。這個方案最佳。市區(qū)又可以多出一大塊地皮開發(fā)。又解決交通堵塞問題，一舉多得

這個站點如果和太倉站連起來，你看看客流高不高

但凡往花橋方向挪幾公里都比現(xiàn)在強