新增50列電客車！3號線開啟列車“套跑”2000公里“達標考試”
2023年12月23日
11號線和3號線實現
第一階段（花橋站～金厙橋站）貫通運行
開啟蘇州地鐵“雙交路嵌套”運行的先河
由于3號線既有列車不具備全自動駕駛功能
所以在共線運營區域
3號線“手動”列車和11號線“自動”列車
同時在運行
為進一步提高運輸組織效率
3號線增購了50列全自動駕駛列車
▲3號線新增全自動列車
2024年2月29日
3號線正式啟動了新列車的
正線運營嵌套套跑工作
地鐵新列車正式投入運行之前
根據行業標準需要完成
2000公里的運行指標
也就是說，這次的50輛新車
合計需完成10萬公里運行指標
▲3號線新增列車套跑運行
更復雜的是，不同于開通前的新線
3號線是運營中的線路
那么50列新車
如何既按時完成運行指標
又不影響老車正常載客運營呢？
蘇州地鐵經過綜合考量
決定首次在運營期間開展套跑工作
并且制定了
“兩步走”新車套跑策略
300-2000公里這一階段，在正儀-花橋站區間，每天在某兩列11號線列車間，會插入一列3號線新車套跑，與前后車保持著約3分半的間隔。如果你等車時看到一列空車不停站開過，那么你可能目睹了3號線新車~
▲3號線新增列車套跑調度
50列新列車按照計劃
被精心“安插”在運營中的3號線里
將有序依次完成運行指標
全過程約持續10個月
全新的3號線全自動列車
不僅外觀煥然一新
▲裝有緊急逃生門的車頭
在車廂內部
也有很多驚喜優化
↓
▲明亮的車廂和隱藏式一體駕駛區
▲無線充電區域
▲USB充電口（2.1A和1A）
待新增3號線列車完成套跑
具備上線運營條件、替代老車后
金厙橋至花橋段將全部實現全自動駕駛
3號線也將迎接全面自動化改造
來源：蘇州軌道交通
