你不去自然有人會(huì)去，會(huì)差你一個(gè)么，做人這么極端
弱弱地問(wèn)一句，K1還有希望么？，不采用地鐵模式也行。
K1，10年前，規(guī)劃圖到處都是啊。
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部分評(píng)論
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在未來(lái)長(zhǎng)達(dá)10-15年，昆山只有一條地鐵，有人炒作忽悠就別信了，最快的9號(hào)線延伸昆山南站，最早蘇州下一輪申報(bào)，落地至少是10年，所謂的K1線永遠(yuǎn)不可能發(fā)生，因?yàn)樽陨頉](méi)有申報(bào)資格，蘇州在統(tǒng)籌規(guī)劃 -
K1 就別幻想了，首先昆山?jīng)]資格申報(bào)，另外昆山第二條地鐵至少在15年才有落地的可能，蘇州4期軌道交通，9號(hào)延長(zhǎng)線都被砍了，2期能成功申報(bào)，落地都在10年以上，基本是宣布昆山與地鐵無(wú)緣了，國(guó)家嚴(yán)控地鐵申報(bào)了，好多符合地級(jí)市都被喊停了，何況昆山還只是個(gè)縣級(jí)市
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如果能申請(qǐng)?jiān)栖壱膊诲e(cuò)，造價(jià)低，建造周期短，運(yùn)營(yíng)成本低，后期運(yùn)營(yíng)財(cái)政負(fù)擔(dān)也低。就現(xiàn)在的客流量也夠用了 -
就是搞搞樣子，忽悠忽悠讓你買房去庫(kù)存，多交稅是真的，當(dāng)真你就輸了
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南北線10km就夠了，昆山想想辦法自己弄
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