昆山應(yīng)該爭取到上海的軌交快線
嘉定快線 嘉寶線 14 號線西延都是機(jī)會。11 號線建成后，明顯感覺到上海到昆山游玩消費(fèi)的人群數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于蘇州來昆山消費(fèi)的。如果滬昆太能在軌交上實(shí)現(xiàn)一體化將大大提升昆太能級。昆山可以直接向上海提議軌交一體化項(xiàng)目，上海則可以直接施壓西隔壁實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。
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部分評論
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11支，過太倉連嘉閔線 -
蘇州規(guī)劃里程里沒有的，上海一厘米都延伸不進(jìn)來，就像上海11號線花橋段一樣，是以蘇州軌交S1花橋段名義申報建設(shè)的，占用的也是蘇州的申報里程，要蘇州同意，江蘇上報，才能實(shí)現(xiàn)，昆山自己想想就行了，魔都可從來沒在昆山花過一毛建設(shè)地鐵的錢 -
嘉寶線就是上海11花橋支線，淡定一點(diǎn) -
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對的，9號線原來規(guī)劃的昆太蕭林路段還是可以跟上海商量一下的
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上海沒打算帶昆山一起，只想帶太倉玩
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