絕了，藍色大閘蟹刀盤揮舞，華東首座城市內高鐵隧道開始掘進，就在園區。
今天（4月18日）10點30分許，刀盤上藍色的“大閘蟹”揮舞著大鉗，引領著“通甬園夢號”盾構機向前掘進，拉開了通蘇嘉甬高鐵（新建南通至寧波高鐵）蘇州東隧道盾構施工的大幕，比原計劃提前了兩個月。
通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，線路長301公里，設計時速350公里，于2022年11月30日開工建設
其中，蘇州東隧道是控制性工程之一。隧道北端進口位于蘇州工業園區京滬高鐵北側，南端出口位于蘇州吳中區長浜路南側，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達58米，是我國建設標準最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。
中鐵十四局通甬高鐵項目部介紹，蘇州東隧道采用明挖法和盾構法施工，其中盾構隧道全長13.2公里，計劃采用直徑14.81米的3臺泥水平衡盾構機分段施工。
通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，線路長301公里，設計時速350公里，于2022年11月30日開工建設
其中，蘇州東隧道是控制性工程之一。隧道北端進口位于蘇州工業園區京滬高鐵北側，南端出口位于蘇州吳中區長浜路南側，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達58米，是我國建設標準最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。
中鐵十四局通甬高鐵項目部介紹，蘇州東隧道采用明挖法和盾構法施工，其中盾構隧道全長13.2公里，計劃采用直徑14.81米的3臺泥水平衡盾構機分段施工。
