事關電動車！昆山強制執行，小伙伴們趕緊自查下
騎上我心愛的小電動~
它永遠不會堵車~
擁有一輛小電動有多快樂
你根本想象不到
短途出行的便利、不堵車的舒心、兜風的快樂
……
然而，一些不法商家
違規使用劣質的電池產品
為我們帶來了巨大的安全隱患
好在！官方出手了！
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當前，電動自行車已成為消費者日常生活的重要交通工具，我國既是電動自行車的生產大國，也是電動自行車的使用大國。目前我國電動自行車的社會保有量已經超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經超過20%。
《技術規范》從單體電池和電池組兩個層面規定了適用于《電動自行車安全技術規范》（GB 17761）的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標志6項安全要求，據了解，《技術規范》針對單體電池規定了嚴格的過充電（1.5倍）、針刺等測試，高鎳體系三元鋰電池很難通過上述測試，今后將難以應用在電動自行車領域。電池組則主要考慮了電氣安全、機械安全、環境安全、熱擴散、互認協同充電、數據采集、標志等7個方面22項安全要求。
其中，以下幾個測試項目
需要重點關注：
1、單體電池過充電（1.5倍）測試、針刺測試可對電池的安全性做出有效篩選。
2、電池組應具有唯一性編碼，并且編碼標識需要采用耐高溫（950℃）材質，即便發生火災也可以進行追溯。
3、電池組的過充電、外部短路、過流放電試驗在正常工作條件和保護元器件單一故障條件下都要進行，因此電池組可能需要采取雙重保護設計才能滿足要求。
4、電池組需要具備互認協同充電功能，以降低充電裝置不匹配給電池組充電帶來的風險。
5、電池組在充電、放電過程中應實時采集電池電壓、電池組電壓/溫度/電流，這就要求電池組配備管理系統（智能“大腦”）進行實時監控。
6、制造商在電池組上應清晰地標明“安全使用年限”，以提醒用戶及時淘汰老舊電池，這是因為隨著鋰離子蓄電池使用年限增加，其安全風險也會逐步放大。
7、電池組的外殼、印制電路板、導線應使用阻燃性材料，以降低發生火災后火焰的蔓延速率。
8、電池組的熱擴散測試要求當電池組中某一節單體電池起火之后，不得快速擴散至整個電池組。
一圖讀懂
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還有以下這些重要消息
都是大家關心的
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02
2024年蘇州市城鎮老舊小區改造
開始全面實施啦！
全市計劃改造老舊小區141個
惠及居民28389戶
其中，涉及昆山16個老舊小區
計劃對繡東南區、民安小區等16個老舊小區進行改造提升，改造內容主要包含提升基礎設施、推進適老化改造、兒童友好設施建設、無障礙環境建設等方面。
民安小區現狀圖
改造效果圖
03
近日
昆山市文體類校外培訓機構審批公示
昆山15家文體類校外培訓機構
符合準入審核條件
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如有異議
請于公示期間與昆山市文體廣電和旅游局
行業管理科聯系
聯系電話：0512-57592227
04
近日
周莊人民醫院邀請專家入駐
消化科、呼吸科（肺病科）兩大專家門診
本周起開診！
門診時間：
每周四下午 13:00-16:00
現場窗口掛號
門診時間：
每周五上午 :00-10:30
現場窗口掛號
這么多重要消息
看完記得擴散出去
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