回顧昆山老新聞，規(guī)劃建設(shè)有軌電車(chē)線路8條，以現(xiàn)在的軌道交通形勢(shì)，建議重啟。
獨(dú)立掌控自己能掌控的軌道交通線路多么重要，更何況現(xiàn)在軌道交通審批越來(lái)越嚴(yán)。。。建議重啟有軌電車(chē)規(guī)劃。
備受關(guān)注的昆山有軌電車(chē)規(guī)劃建設(shè)，悄然進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作。本月中旬正式成立運(yùn)行的昆山市軌道交通建設(shè)指揮部，統(tǒng)籌昆山軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)、投資融資、建設(shè)運(yùn)營(yíng)及監(jiān)管。此舉被普遍解讀為滬昆蘇跨省城際快線交通建設(shè)將加快實(shí)施。
作為江蘇省首批試點(diǎn)采用PPP模式籌資建設(shè)的15個(gè)社會(huì)公共事業(yè)項(xiàng)目之一，昆山現(xiàn)代有軌電車(chē)總規(guī)劃8條線，線網(wǎng)規(guī)模242.8公里，將實(shí)現(xiàn)對(duì)昆山客運(yùn)樞紐、旅游景區(qū)景點(diǎn)、公共服務(wù)區(qū)、重要城市團(tuán)組及昆山開(kāi)發(fā)區(qū)、昆山綜合保稅區(qū)、昆山高新區(qū)、花橋國(guó)際商務(wù)城等重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)快線交通的“串連”和“并聯(lián)”。首期工程將建設(shè)5條線路，包括中心城區(qū)連接昆山開(kāi)發(fā)區(qū)與昆山高新區(qū)等重要園區(qū)、重要政務(wù)商務(wù)和公共服務(wù)節(jié)點(diǎn)的4條線路，連接花橋國(guó)際商務(wù)城與旅游重鎮(zhèn)周莊的1條旅游線路，總長(zhǎng)107.4km，預(yù)計(jì)投資183.77億元，建設(shè)工期2.5年。
昆山是長(zhǎng)三角重要的開(kāi)放型工商業(yè)城市和江南旅游文化名城，集聚了及數(shù)十萬(wàn)臺(tái)商、臺(tái)胞或境外人士。全域統(tǒng)籌的發(fā)展布局使這座面積931平方公里的城市，成為蘇滬經(jīng)濟(jì)走廊和滬蘇城市一體化發(fā)展的橋梁紐帶及重要組成部分。包括高鐵線、省際地鐵線和高速快線網(wǎng)、中環(huán)快線網(wǎng)、有軌電車(chē)快線網(wǎng)在內(nèi)，昆山多渠道、多層次、立體化的城市和城際快速交通網(wǎng)線，將使這座開(kāi)放型、現(xiàn)代化的縣域城市，進(jìn)一步提升與上海國(guó)際都市和蘇州的同城效應(yīng)。昆山重要旅游節(jié)點(diǎn)、園區(qū)商務(wù)節(jié)點(diǎn)、城市公共服務(wù)節(jié)點(diǎn)的對(duì)外交流協(xié)作和居民對(duì)滬對(duì)蘇的交通出行，“無(wú)經(jīng)停輾轉(zhuǎn)”的快線公共交通將提供“主渠道”服務(wù)。
據(jù)昆山市軌道交通建設(shè)指揮部成員、國(guó)網(wǎng)昆山市供電公司總經(jīng)理施晨介紹，有軌電車(chē)的“低噪聲”和尾氣“零排放”及相對(duì)于汽車(chē)公交5倍運(yùn)力，對(duì)于昆山緩解城市交通擁堵、提升城市品質(zhì)和改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，意義重大，影響深遠(yuǎn)。據(jù)介紹，有軌電車(chē)的每公里造價(jià)一般是地鐵的六分之一、輕軌的三分之一。當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)已未雨綢繆地開(kāi)展有軌電車(chē)系統(tǒng)供電站點(diǎn)建設(shè)的規(guī)劃研究，對(duì)昆山有軌電車(chē)的動(dòng)能系統(tǒng)、島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)建設(shè)，將同步提供地下電纜和地上架空線路的技術(shù)支撐和建設(shè)實(shí)施保障。
