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    • 你以為踩油門直接控制噴油量?錯!90%司機都不懂!

      2024-05-22 KBS車友會 車生活

      當(dāng)我們坐在駕駛室里,將手放在方向盤上,踩下油門時,可能并沒有多少朋友會思考這樣一個問題:當(dāng)我們踩下油門踏板,我們真正控制的是什么?大部分人可能會回答:“當(dāng)然是燃油的噴射量啦!”事實上,這種看似顯而易見的答案并不完全正確。



      在今天的這篇文章中,將為大家揭示開車時真正發(fā)生的事情,解答這個廣為人知卻被誤解的問題。




      油門踏板更多的是控制進(jìn)氣量


      首先,我們必須理解,當(dāng)我們踩下油門踏板時,我們實際上是在控制電子節(jié)氣門的開度。而不是直接控制燃油的噴射。


      節(jié)氣門就像一個閥門,控制著進(jìn)入發(fā)動機的空氣量。當(dāng)我們更深地踩下油門,節(jié)氣門就會更大程度地打開,從而讓更多的空氣流入發(fā)動機。而我們踩得越猛,閥門就開得越大,進(jìn)來的空氣也就越多。


      因此,對于駕駛員來說,踩油門實際上是增加了發(fā)動機的進(jìn)氣量,而非直接增加了噴油量。





      ECU控制燃油的噴射量


      然而,燃油的噴射量并不是由踩油門的力度直接決定的,而是由發(fā)動機控制單元(Engine Control Unit,簡稱ECU)控制的。



      ECU就像是我們汽車的智能大腦,它根據(jù)我們的駕駛需求,以及通過各種傳感器獲取的信息(包括油門踏板的位置,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,氣溫,進(jìn)氣量等),決定噴油的精確量,從而實現(xiàn)最佳的空氣-燃油混合比。


      所以,實際上是發(fā)動機的ECU在控制燃油的噴射量,而非油門踏板。



      以駕駛過程中常見的情況為例,當(dāng)我們踩下油門踏板,ECU會“讀取”我們的請求,計算出所需的燃油量,并指示燃油噴射器按需噴油。當(dāng)我們松開油門踏板,進(jìn)氣量減少,ECU則會相應(yīng)地減少燃油供應(yīng)。通過這樣的方式,ECU確保了發(fā)動機在各種駕駛條件下都能保持最佳的燃燒效率。


      通俗的說,就類似于我們踩下油門時,其實是在跟ECU說:"嘿,ECU,我需要更多的動力!",然后ECU就會說:"行,伙計,我知道你想怎么玩,我來調(diào)配燃油和空氣!"。





      油門開度可能影響渦輪增壓器工作


      此外,對于一些具有渦輪增壓器的車,油門的開度可能會影響渦輪增壓器的工作。當(dāng)踩下油門踏板時,排氣量的增加會驅(qū)動渦輪,從而提供更大的進(jìn)氣壓力,進(jìn)一步增加發(fā)動機的輸出功率。





      總結(jié):


      總結(jié)來說,汽車的油門踏板并不直接控制噴油量,而是通過調(diào)整發(fā)動機的進(jìn)氣量,再通過發(fā)動機電腦控制單元(ECU)的計算,最終影響燃油噴射量,即通過間接的方式影響噴油量。



      理解這一點,對于廣大車主朋友來說,既有助于正確理解汽車的工作原理,也有助于更好地駕駛汽車,提高行車的安全性和燃油的效率。


      這一結(jié)論顛覆了人們對于油門踏板功能的傳統(tǒng)認(rèn)知,為我們打開了一扇理解汽車更深層次工作機制的大門。同時,輪谷希望這個深度的理解,能讓大家的駕駛體驗更加豐富和有趣。


      來源:汽車實用知識


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