new昆山:是的，花橋40萬人口，陸家20萬人口，城東40萬人口，加起來100萬了。這個(gè)人口比很多縣都多了，足夠養(yǎng)得起一個(gè)高鐵站了。以前沒人坐是因?yàn)榻煌ǖ拇_不方便，現(xiàn)在通地鐵了，方便太多了。 (2024-05-23 14:42)
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部分評(píng)論
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以前交通也是一個(gè)大問題，很多地方坐公交去花橋站要1小時(shí)，開車也要30-40分鐘，有這時(shí)間都開到南站或虹橋站了。現(xiàn)在城東陸家花橋坐地鐵去花橋站，只要15分鐘。montyfeehily:以前沒人坐，主要是因?yàn)檐嚧紊伲瑫r(shí)間不合理，花橋站長期只有一對(duì)車，最多的時(shí)候也只有兩三對(duì)，關(guān)鍵是停靠的時(shí)間都是下午一兩點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間根本不利于通勤上下班，有人去坐就怪了。這是花橋站關(guān)停之前的兩趟車，你就說這個(gè)時(shí)間，能吸引多少乘客？[圖片] (2024-05-23 14:54) -
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現(xiàn)在花橋高鐵站（夏橋站）地理位置非常好，十字交叉樞紐車站了，有快速路直達(dá)，有高速，地鐵也通快1年了，政府要跟鐵路局溝通把車次開起來，這樣也能增加地鐵客流，一舉多得啊！ -
其實(shí)許多人搞反了，不是地鐵通了花橋站就應(yīng)該重新開通，反而地鐵通了更加不可能開通了，假設(shè)不要說地鐵就是路都沒有，花橋出行全部靠鐵路，那么哪怕只有1個(gè)人乘花橋站也不會(huì)關(guān)閉。 -
以前沒人坐，主要是因?yàn)檐嚧紊伲瑫r(shí)間不合理，花橋站長期只有一對(duì)車，最多的時(shí)候也只有兩三對(duì)，關(guān)鍵是停靠的時(shí)間都是下午一兩點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間根本不利于通勤上下班，有人去坐就怪了。這是花橋站關(guān)停之前的兩趟車，你就說這個(gè)時(shí)間，能吸引多少乘客？new昆山:是的，花橋40萬人口，陸家20萬人口，城東40萬人口，加起來100萬了。這個(gè)人口比很多縣都多了，足夠養(yǎng)得起一個(gè)高鐵站了。以前沒人坐是因?yàn)榻煌ǖ拇_不方便，現(xiàn)在通地鐵了，方便太多了。 (2024-05-23 14:42)
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