才定了個高鐵餐 49元
火車快餐------你，還記得嗎？
說好不斷供的“高鐵15元盒飯”還是斷供了...如果你還沒吃過高鐵“15元盒飯”，也許今后就更難吃上了。高鐵：“不斷供”的15元盒飯可以斷供1月13日，在2017年春運第一天，高鐵盒飯問題再次“搶占頭條”，鐵路部門餐飲服務“15元盒飯不斷供”政策，悄然發生了變化。在高鐵上買盒飯時，被告知"不斷供"的15元盒飯賣光了，而且高鐵服務人員稱，不會再進行補給。
這則消息引發眾多網友的討論，因為在2015年1月1日開始實行的《鐵路旅客運輸服務質量規范》的“餐飲經營”中明確規定，高鐵上有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品。2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。有媒體記者致電12306客服，得到的回應稱，“列車上沒有硬性規定一定要賣15元盒飯，賣完了就沒有了”。15元盒飯仍會供應 但并不保證數量中國鐵路總公司相關負責人就此對外回應，稱今年1月1日開始不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品。目前中國鐵路餐飲供應已經發展到400多個品種，不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。也就是說，“15元盒飯仍會供應，但并不保證數量，售完之后只能選擇其它價格的套餐”。
各方觀點：支持者認為：既然鐵總已經改企，自主定價似乎也無可厚非。網友表示：“原則上高鐵上盒飯不算貴，在酒店一碟咸菜要40也沒見幾個人喊貴，本身就不盈利，總不能什么事上都賠錢，另外高鐵有效地縮短了城市之間的距離，旅客嫌貴完完全全可以到家再吃，反正中間的時間也不是長很多”。網友表示：“你有供不供的規定，我有吃不吃的選擇。其實這是市場規律，沒什么可爭論的。坐高鐵不是在家里，高鐵餐飲其實只是備餐，不是必需。”支持此觀點的媒體認為高鐵取消“15元盒飯不斷供”做得對。“社會上的餐館定價都是放開的，高鐵上的食品也是自由購買，當然也該實行自主定價，隨行就市。強求“15元盒飯不斷供”會怎么樣？高鐵餐車必然偷工減料，降低成本，并不能讓消費者享受到實惠。反對者認為：即便中國鐵路已經轉企，也不妨礙它的公益屬性。畢竟“國”字當頭，不能一切向“錢”看。網友表示：“坐高鐵的絕大多數是百姓，以少部分人的需求來作為不做的理由就太牽強，關鍵是把為人民服務的宗旨拋在了腦后。這是最值得擔憂的！”你是怎么認為的。。。。
這則消息引發眾多網友的討論，因為在2015年1月1日開始實行的《鐵路旅客運輸服務質量規范》的“餐飲經營”中明確規定，高鐵上有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品。2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。有媒體記者致電12306客服，得到的回應稱，“列車上沒有硬性規定一定要賣15元盒飯，賣完了就沒有了”。15元盒飯仍會供應 但并不保證數量中國鐵路總公司相關負責人就此對外回應，稱今年1月1日開始不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品。目前中國鐵路餐飲供應已經發展到400多個品種，不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。也就是說，“15元盒飯仍會供應，但并不保證數量，售完之后只能選擇其它價格的套餐”。各方觀點：支持者認為：既然鐵總已經改企，自主定價似乎也無可厚非。網友表示：“原則上高鐵上盒飯不算貴，在酒店一碟咸菜要40也沒見幾個人喊貴，本身就不盈利，總不能什么事上都賠錢，另外高鐵有效地縮短了城市之間的距離，旅客嫌貴完完全全可以到家再吃，反正中間的時間也不是長很多”。網友表示：“你有供不供的規定，我有吃不吃的選擇。其實這是市場規律，沒什么可爭論的。坐高鐵不是在家里，高鐵餐飲其實只是備餐，不是必需。”支持此觀點的媒體認為高鐵取消“15元盒飯不斷供”做得對。“社會上的餐館定價都是放開的，高鐵上的食品也是自由購買，當然也該實行自主定價，隨行就市。強求“15元盒飯不斷供”會怎么樣？高鐵餐車必然偷工減料，降低成本，并不能讓消費者享受到實惠。反對者認為：即便中國鐵路已經轉企，也不妨礙它的公益屬性。畢竟“國”字當頭，不能一切向“錢”看。網友表示：“坐高鐵的絕大多數是百姓，以少部分人的需求來作為不做的理由就太牽強，關鍵是把為人民服務的宗旨拋在了腦后。這是最值得擔憂的！”你是怎么認為的。。。。
