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    • 自動駐車和上坡輔助有什么區(qū)別?這個分析太透徹了……

      2024-06-11 KBS車友會 車生活


      現(xiàn)在車上的配置是越來越多且人性化了,而配置一多,就會讓大家頭腦發(fā)暈,很多配置都分不太清楚,更別說合理使用了。比如說:都可以幫助我們剎車,且防止溜車的自動駐車和上坡輔助功能,它倆之間到底有什么區(qū)別呢?



      今天,就來給大家說說它們的區(qū)別,通過對使用場景、生效條件、提供制動時長等來對比分析,希望對大家區(qū)分這兩個配置有所幫助哦。



      自動駐車

      自動駐車,它英文名稱是AUTO HOLD,就相當(dāng)于是一種自動替我們拉手剎的功能,一般有電子手剎的車才會擁有這個功能。



      在車上電子手剎旁邊的那個按鍵,就是它的開關(guān),我們可以自由打開或關(guān)閉。


      當(dāng)我們提前打開按鍵開關(guān)后,此時抬起剎車踏板,會傳來一種卸力的感覺,這時我們就可以松開剎車踏板了,不會溜車的。



      它工作后,就相當(dāng)于替我們踩住了剎車,提供持續(xù)的駐車制動力,俗稱手剎。





      使用場景:


      自動駐車功能特別適用于上下坡,以及頻繁起步停車的時候。



      比如說:我們在等紅綠燈的時候,腳不用一直踩在剎車上面,也避免來回使用手剎或電子手剎的麻煩;自動擋車也不用頻繁的來回切換擋位了。


      它算是一個舒適的駕駛功能,簡化了操作,贏得便利的同時,也減少了“溜車”帶來的意外發(fā)生。





      生效條件:


      1、車門關(guān)閉,司機(jī)系著安全帶;

      2、Auto Hold按鍵為打開狀態(tài);

      3、ESP功能正常工作;

      4、踩剎車把車停穩(wěn)后。



      只有這些條件都滿足時,自動駐車它才會生效。





      提供制動時長:


      如果等待時間較短,Auto Hold是通過ESP控制單元來制動的;如果等待時間較長,就會轉(zhuǎn)為電子手剎。



      當(dāng)然這個過程是自動的,無需我們操作。當(dāng)我們需要繼續(xù)前進(jìn)時,輕踩油門,駐車系統(tǒng)就會自動解除了。


      所以說,自動駐車的制動時長是由我們自己來控制的。



      上坡輔助



      上坡輔助,它的英文名是Hill-start Assist ControL,簡稱HAC,顧名思義,就是在上坡過程中提供一定的輔助作用。



      這個功能,被各大汽車廠家叫得都不太一樣,有HAC、HHC、HAS等等,但它們的作用都是一樣的,都可以讓車子在坡道上順利起步而不溜車。


      通俗易懂地說,就是當(dāng)我們的腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板的過程中,它可以讓車在3秒內(nèi)保持不動。



      所以有了它之后,我們上坡起步,即使不拉手剎也不會溜車,避免了新手上坡起步時的手忙腳亂。


      如果我們的車上有這個配置的話,它是默認(rèn)一直開著的,沒有手動關(guān)閉按鈕。





      使用場景:


      一般用在坡道起步的時候,這時就算我們剎車一松,3秒內(nèi)也不會后溜。





      生效條件:


      1、車門關(guān)閉,司機(jī)系著安全帶;

      2、車子處在坡道上,且為靜止?fàn)顟B(tài);

      3、手剎未拉起;

      4、未掛在P擋,且同時踩著剎車(自動擋);

      5、踩剎車,掛1擋(手動擋)。



      只有這些條件都滿足時,上坡輔助它才會生效。





      提供制動時長:


      上坡輔助提供的制動是有時間限制的,一般就是2到3秒,3秒過后,上坡輔助的功能便會取消,也就是說,在這3秒內(nèi),如果我們坡起不成功,它還是會往后溜車的。


      所以說,上坡輔助提供的制動時長也就2~3秒時間。





      總結(jié):


      雖說自動駐車和上坡輔助功能,都是幫我們剎車避免溜車的,但其實它們之間還是存在著很大的區(qū)別。


      自動駐車功能不論是在平地還是坡道上,它都是可以使用的,而且提供的制動力不限時長,除非我們自己踩下油門踏板它才解除。


      而上坡輔助功能必須是車子處于坡道上時,它才可以發(fā)揮效用,而且提供的制動力時長也就2~3秒時間。


      來源:汽車實用知識



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