蘇州軌道交通9號(hào)線有新進(jìn)展，可惜沒(méi)提到昆山。
[paragraph]6月5日下午蘇州軌道交通集團(tuán)組織召開(kāi)了9號(hào)線拙政園站非開(kāi)挖技術(shù)方案專家咨詢會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師史海鷗等5名來(lái)自北京、廣州、天津、武漢的專家組對(duì)方案進(jìn)行了審查，蘇州軌道交通集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理王占生，總經(jīng)濟(jì)師江曉峰及市發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。與會(huì)專家認(rèn)真聽(tīng)取了研究單位鐵四院的匯報(bào)、審閱了研究成果，與相關(guān)部門深入交流后，一致認(rèn)為針對(duì)蘇州古城區(qū)文保建筑眾多、道路狹小的特征，研究成果從線網(wǎng)角度對(duì)區(qū)間穿越市三中、拆遷市三中明挖設(shè)站、不拆遷市三中非開(kāi)挖設(shè)站等方案進(jìn)行了深入研究，調(diào)研充分、內(nèi)容詳實(shí)，研究深度滿足方案設(shè)計(jì)深度要求，為后期該區(qū)域站位方案提供了有力支撐；對(duì)于非開(kāi)挖方案關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了充分研究，為后期類似條件下施工提供了有利借鑒下一步，蘇州軌道交通集團(tuán)將根據(jù)專家組意見(jiàn)和與會(huì)代表的建議，組織研究單位進(jìn)一步深化9號(hào)線古城段的線站位方案，降低軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)對(duì)古城環(huán)境的影響。
