張浦人民心心念念、翹首企盼的交通大緩解，又向前落實了一大步。新吳街與長江南路交匯處的增加車道優化工程，已近掃尾工程。振新西路跨吳淞江大橋，本人親測已經騎電動車可以往返吳淞江兩岸了，不過沒有驗收之前，估計兩端的圍擋還會存在的。已經處于魚塘水被吸干，看到魚兒的喜悅心情了。海虹路西延直通機場路的工程，也已經處于收尾階段了，只待6月20號前后的鋪設瀝青，關注度很高的這段張浦斷頭路工程，就基本大功告成了！

今年還有什么看點呢？1，年底之前，張浦高中門前的白馬涇路（振新西路到港浦路段）會招投標進行開工，大家都坐在桌子上呢？（白馬涇南路）筷子也發了，就等硬菜（白馬涇路跨吳淞江大橋）何時可以開工放鞭炮了。白馬涇路跨吳淞江大橋應該是只屬于張浦最重要的跨吳淞江大橋工程了，對于張浦的重要程度，應該高于柏廬南路跨吳淞江大橋，不亞于振新西路跨吳淞江大橋的重要性。將來昆山汽車總站與昆山高鐵南站坐落在一起，白馬涇路就像給高鐵南站與張浦鎮區拉了一條直線一般。而且白馬涇路與南環高架每個方向都有預留的上下入口，這是柏廬南路天生不具備的。說什么羨慕人家高架南延，我們只是一步之隔。這些年，活成了一步之遙。我們一座白馬涇路跨吳淞江大橋足誒，張浦是被兔子不吃窩邊草耽誤的一個鎮區，窩邊都是水美草盛的存在，區位優勢得天獨厚、與生俱來，獨一無二。
2，如果張浦鎮區西部的港浦西路，不論將來連接蘇州園區勝浦街道的吳勝路，還是接上昆山高新區的新城南路。都會給張浦交通發展，帶來更上一層樓的無限可能。
3，相熟朋友建言，長泰路替代京東路未來西延連接江浦南路，因為現在基本江浦南路與港浦路交匯口，上下班高峰期基本就能堵到京東路對齊處了。建一個路道，絕不是來添堵的，是來緩解道路擁堵的。到時或許張浦二小門口的擁堵問題，就會迎刃而解。雖然交通流量大了些，但多了快速流通的出口了。遠期也能替代新吳街西延跨越大直江，接通富江路通達古城南路。因為新吳街與滬光路直線相連，在大直江上建橋的點位，離機場路跨大直江橋的距離太近了。后面海虹路接通機場路，新吳街西延的可行性就沒有必要了。

目前對標四星級硬件的7.1億的張浦新高中，起手式7.1億的異地建設張浦新醫院，至少三級乙等南部醫療中心醫院，都已經在開工建設到來的路上了。不把雞蛋放在同一個籃子里，省得竹籃打水一場空。張浦一中、震陽初中部、良渚初中部，馬上就會三架馬車，看誰一馬當先了！

未來，中國現代化小城市的標桿，必會烙上經濟強、區位優、醫療足、教育有希望、交通有改善的張浦印記！