有些事經(jīng)不起推敲，1號(hào)線客流強(qiáng)度是11號(hào)線本線的6.5倍，換乘站原因都顯得很蒼白。
11號(hào)線開(kāi)通前，居然有個(gè)別人信誓旦旦地說(shuō)11號(hào)線本線客流強(qiáng)度將蘇州地鐵網(wǎng)第一，事實(shí)是，開(kāi)通一年有余后，客流愈發(fā)穩(wěn)定，11號(hào)線與1號(hào)線差距越拉越大，客流強(qiáng)度方面，1號(hào)線客流強(qiáng)度拉大到11號(hào)線本線的6.5倍。這種巨大的客流強(qiáng)度差距，再拿換乘站原因說(shuō)事，都顯得非常蒼白，在這種數(shù)量級(jí)差距下，即使考慮換乘站因素，11號(hào)線本線客流強(qiáng)度不還是墊底么。。。。換乘站的那點(diǎn)客流，絕對(duì)不會(huì)讓客流強(qiáng)度從他們嘴里的第1下滑到墊底的。。。。
給大家看看客流，大家品品。。。。。1號(hào)線日客流34～39萬(wàn)，25公里。
11號(hào)線本線花橋至唯亭段日客流9～12萬(wàn)，42公里。
給大家看看客流，大家品品。。。。。1號(hào)線日客流34～39萬(wàn)，25公里。
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