“雙碼”加持，“雙翼”齊飛，全國唯一
KHL+KVS，昆山本無機場，而今坐擁“兩個機場”，且成為全國唯一同時擁有國際航空客運和貨運三字代碼的縣級城市。
三字代碼，是一座城市在國際航空領(lǐng)域的專屬“身份證”。“雙碼”加持，“雙翼”齊飛，引百“航”爭“流”，實現(xiàn)了昆山與上海虹橋、浦東兩個世界級機場的高效中轉(zhuǎn)聯(lián)通。
高效、便捷、節(jié)約成本……昆山去年以來先后喜提貨運“KHL”和國際航空客運“KVS”三字代碼，都帶來哪些好處？旅客和企業(yè)的實際感受最為真切。
7月17日，臺商王女士來到上海機場昆山城市航站樓，準備搭乘長榮航空上午10點的班機飛往臺灣。從辦理登機手續(xù)到托運行李，一條龍的便捷服務令王女士倍感輕松。“真的很方便，航站樓功能更全了，內(nèi)部環(huán)境更漂亮了，連行李托運都幫我辦好了，省了很多時間。”王女士說，“從昆山辦完手續(xù)，下一站就是上飛機啦！”
同一天，兩輛發(fā)自上海浦東機場的貨運車駛進位于昆山綜保區(qū)的長三角國際空港昆山物流中心。這批貨物是仁寶公司從越南胡志明市進口的集成電路產(chǎn)品，以往這樣的貨運需2天多時間周轉(zhuǎn)，此次僅用了10多個小時。“過去，進口貨物運往昆山，需經(jīng)上海浦東機場，再從外高橋保稅區(qū)入關(guān)。現(xiàn)在，貨物在機場落地后，可直接運達昆山。”長三角國際空港昆山物流中心相關(guān)負責人說。
KHL+KVS，昆山坐擁“兩個機場”，可謂百“航”爭“流”。
作為國內(nèi)首個跨省異地城市航站樓，昆山城市航站樓成立10多年來，累計保障旅客出行超100萬人次，其中服務臺胞超10萬人次，已成為全國服務臺胞次數(shù)最多的異地城市航站樓，也成為昆山融入國內(nèi)國際雙循環(huán)、鏈接全球資源的重要窗口。目前，已有中國東航、中國國航等13家航司入駐，實現(xiàn)28個國家203個城市航班的值機和行李托運功能。升級后，航站樓通過智慧化手段實現(xiàn)機場、航司、城航樓全流程數(shù)據(jù)共享和實時傳輸，將上海機場值機柜臺功能虛擬前置到城航樓。旅客完成行李托運后，無需再去機場柜臺進行二次確認；到達上海兩機場后，可通過專屬快速通道完成快速登機。
“后續(xù)，我們還將與航空公司深度合作，從價格、服務上為旅客提供更多優(yōu)惠和便捷的服務。”上海機場昆山城市航站樓相關(guān)負責人介紹。目前，昆山城市航站樓還與中國國航、中國東航、南方航空、吉祥航空、長榮航空、中華航空等9家航司共同成立航空服務聯(lián)盟；昆山開發(fā)區(qū)與國際機場股份有限公司簽署《框架合作協(xié)議》，將為昆山城市航站樓帶來更加廣闊的發(fā)展空間和美好未來。
作為東方航空物流、上海機場物流在華東地區(qū)設立的首家異地物流中心，長三角國際空港昆山物流中心無縫銜接全球111家航空公司、直達世界1036個目的地，企業(yè)物流轉(zhuǎn)運效率預計提升40%左右、物流成本下降30%左右，為昆山廣大企業(yè)貿(mào)易分撥開辟了航空運輸全新通道。獲得國際航空“KHL”三字代碼，為昆山構(gòu)建起“貨站直通”運營體系，既補足了昆山缺少空港的短板，又拉長了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的長板，將更好滿足昆山進出口企業(yè)“大進大出、快進快出”的迫切需求，促進“昆山制造”更快更好地運往全球。
“未來，將利用三字代碼，進一步推進長三角國際空港昆山物流中心與運輸目的地的直航服務，為企業(yè)提供更多便利。”長三角國際空港昆山物流中心相關(guān)負責人介紹。前不久，該中心再添重大利好：采用國際航空運輸協(xié)會IATA最新的航空物流數(shù)據(jù)交換標準——ONE Record（簡稱1R），并利用最新數(shù)字化基站技術(shù)搭建商用1R節(jié)點，成為全國首個前置貨站商用1R節(jié)點。借助1R標準，將實現(xiàn)對貨物運輸過程的實時監(jiān)控、智能調(diào)度和風險管理，及貨物狀態(tài)的可查可視可知。
不是上海，就在上海。航空服務業(yè)作為國際公認的朝陽產(chǎn)業(yè)和無煙工業(yè)，在昆山正成為撬動生產(chǎn)***業(yè)和生活***業(yè)“雙向發(fā)力”的服務業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，打通了客運貨運“大動脈”，暢通了生活生產(chǎn)“微循環(huán)”，以“交通圈”拓展“城市圈”、激活“朋友圈”。
來源：昆山發(fā)布
