站房適當改造，旁邊新建一臺兩線（蘇北方向列車停靠用），引入太倉-花橋聯絡線，開通昆山(花橋）-南通、蘇北方向的列車， 滬寧方向，再開通1-2列未重聯的8節車廂列車~ 客流絕對OK ,即可完美激活花橋站

昆山到虹橋，19分鐘。不停昆山，停花橋。

還沒有開馬力，就要停了！

當初，當初？

持續關注，非常期盼。

官方回復：昆山市交通運輸局答復:昆山高鐵花橋站是滬寧城際鐵路線在昆山設置的一處城際鐵路站，車站采用2臺4線結構站臺長度 230 米，可停靠8節編組列車，日均停靠2趟列車，2020 年4月起，因客流量不足，鐵路部門關停該站。經與鐵路部門溝通，一是根據區域客流量調査與預測，現階段尚不足以支撐復開條件。經了解，城鐵花橋站開通期間，A均停靠列車2班次，班次在平峰時間段，日均客流不足20 人。二是考慮到花橋站的站點規模，運輸組織調整存在一定困難。城鐵花橋站為小型高架站，且鐵路運能幾乎已經排滿，暫不具備停靠列車或增開列車條件。我局將持續加強與鐵路部門的溝通，開展花橋站恢復運營相關研究，爭取獲得恢復運營的相關支持。感謝您對交通事業的關心與支持!

這個可是上海鐵路局統一規劃，可不是昆山自己想干嘛就干嘛的。

站臺加長估計難，就選擇未重聯的8節車停靠就可以了~
不是要在陸家浜貨運站建太倉方向的聯絡線嗎，建議適當考慮下，采用客貨共用，啟用花橋站后，開通昆山至南通方向的列車，就可以了~