其實現在外環（東城大道、城北大道）快速化是被架在火上烤了
如果不是亞洲杯，外環（東城大道、城北大道）快速化肯定到現在最多只有規劃，實施的話也會往后放的。
現在的重心放在黃浦江路快速化改造南延接上海
震川西路快速化改造接婁江快速路，這個才是重點，畢竟中環南線西延到現在都下不去震川路，太尷尬了。
外環雖然也很重要，如果沒有亞洲杯，肯定會往后放放的
還有大家對外環成環的期待，必須要往后放放了，古城路暫時連方案都沒有，雖然前進路預留了下穿，震川西路留了互通。外環南線的機場路，那就更不知道等到何年馬月了。
當然，最近東城大道進度看起來還不錯，不管怎么樣再來兩三個月主線開通問題不大，黃浦江路互通瀝青已經鋪好了，晨曦大橋下的微山湖路改到晨曦大橋下瀝青也鋪好了，前進東路的下穿改造也要鋪瀝青了，剩下的4個紅綠燈，等相應的輔路收尾后，就可以取消了。
外環終于弄完了一半，也算是個大進步，后面想要成環的話，就只能等了，對城東、城北、花橋出行算是個利好。
現在的重心放在黃浦江路快速化改造南延接上海
震川西路快速化改造接婁江快速路，這個才是重點，畢竟中環南線西延到現在都下不去震川路，太尷尬了。
外環雖然也很重要，如果沒有亞洲杯，肯定會往后放放的
還有大家對外環成環的期待，必須要往后放放了，古城路暫時連方案都沒有，雖然前進路預留了下穿，震川西路留了互通。外環南線的機場路，那就更不知道等到何年馬月了。
當然，最近東城大道進度看起來還不錯，不管怎么樣再來兩三個月主線開通問題不大，黃浦江路互通瀝青已經鋪好了，晨曦大橋下的微山湖路改到晨曦大橋下瀝青也鋪好了，前進東路的下穿改造也要鋪瀝青了，剩下的4個紅綠燈，等相應的輔路收尾后，就可以取消了。
外環終于弄完了一半，也算是個大進步，后面想要成環的話，就只能等了，對城東、城北、花橋出行算是個利好。
