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yazhang1984:是的。單線同樣可以，只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了，京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的，找兩組CR200J開昆山（蘇州）-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。 (2024-09-25 13:17)

應該昆山-太倉南--太倉--常熟---張家港-南通方向

cj2010:滬寧線原來就跑D車的，這個聯絡線建好，其實可開昆山站到南通的動車的~

而且，若在城際花橋站建個接口，利用花橋站的候車廳和站場設施，完全可以復活城際花橋站的，開行蘇北方向客車·[表情]

(2024-08-27 09:28)

想法好，難度大，京滬高鐵難以跨越。

yazhang1984:是的。單線同樣可以，只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了，京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的，找兩組CR200J開昆山（蘇州）-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。 (2024-09-25 13:17)

按照滬蘇通的規格，京滬鐵路的客運不會讓上的。要看看日后沒有可能在花橋站接入滬寧城際，難度不小，京滬高鐵在滬寧城際北側，跨越很難。

yazhang1984:

是的。單線同樣可以，只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了，京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的，找兩組CR200J開昆山（蘇州）-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。

蘇州開張家港意義不大，不如昆山~園區站~蘇州北~常熟西~張家港。昆山開張家港可以，不過開行意義不大。有意義的是，無錫~蘇州~昆山~太倉~上海東

cj2010:雙向開車，不一定要雙線才可以~ (2024-09-25 12:41)

是的。單線同樣可以，只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了，京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的，找兩組CR200J開昆山（蘇州）-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。

zjobin:太倉南至陸家浜建聯絡線，僅貨運。

單線

陸家浜至太倉南是不通的

目前京滬線飽和，無法塞車

(2024-09-24 15:29)

雙向開車，不一定要雙線才可以~