
應該昆山-太倉南--太倉--常熟---張家港-南通方向yazhang1984:是的。單線同樣可以,只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。 (2024-09-25 13:17)


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應該昆山-太倉南--太倉--常熟---張家港-南通方向yazhang1984:是的。單線同樣可以,只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。 (2024-09-25 13:17)
按照滬蘇通的規格,京滬鐵路的客運不會讓上的。要看看日后沒有可能在花橋站接入滬寧城際,難度不小,京滬高鐵在滬寧城際北側,跨越很難。yazhang1984:是的。單線同樣可以,只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。 (2024-09-25 13:17)
蘇州開張家港意義不大,不如昆山~園區站~蘇州北~常熟西~張家港。昆山開張家港可以,不過開行意義不大。有意義的是,無錫~蘇州~昆山~太倉~上海東yazhang1984:是的。單線同樣可以,只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。
是的。單線同樣可以,只是車次相對少一點。就看國鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉南--太倉--常熟---張家港 應該是可行的。