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樓主你說的對的，兩條線

網(wǎng)友找的歡樂  總結就是 瞎幾把配圖
一個城際   既有北 又有2條線
上海總歸   從未出現(xiàn)過2條線
看2025落實情況 現(xiàn)在示范區(qū)3標都
開標 青浦南 華青路路馬上開工了

意思是，上海既要發(fā)展工業(yè)園區(qū)站，又要發(fā)展青浦新城南站？
既不違背一貫初衷，又要加碼青浦南！
這個城際集團真會想！
唯一不考慮的就是蘇州的意愿，直接華青路！
與昆山感覺這樣挺好，昆山境內既輔助了旅游度假區(qū)的發(fā)展，又考慮到了張浦千燈重鎮(zhèn)的大客流出行！
不利的是，昆山淞南人口大鎮(zhèn)不能一步到虹橋，而且線路成型要起碼十年后，一！
但蘇州經(jīng)青浦南的蘇淀滬會加速進程，雖然彎彎繞繞，也算有個結果吧！
至于青浦新南站有沒有預留蘇淀滬接口要考證，我們都是道聽途說，也沒有重量級的發(fā)布！
這個蘇淀滬，吳江支線，撲朔迷離，紛紛擾擾，這個線路研究也算一個新的方向吧，至于能不能成，就看蘇州能不能頂住時效和頂層壓力吧！

水手66:被網(wǎng)友說中了，作者是上海久事集團副總裁 (2024-10-08 12:12)

被網(wǎng)友說中了，作者是上海久事集團副總裁