wushu:太倉段與嘉閔線同步運行，一體化運營和管理，這是上海的規劃。其實，在事實上，太倉段就是上海的。

太倉有嘉閔線的車輛段，已建好。

(2024-11-19 08:49)

這樣啊，那倒是好消息

太倉最近發展快啊

太倉段與嘉閔線同步運行，一體化運營和管理，這是上海的規劃。其實，在事實上，太倉段就是上海的。
太倉有嘉閔線的車輛段，已建好。

秦漢唐:江蘇省開建了，北延伸段開建是遲早的事情，不然上海太不講大局了，但上海肯定沒江蘇這邊積極，能拖則拖，上海對開發滬蘇交接地帶一點興趣都沒有，基本是破爛農村。 (2024-11-18 21:30)

太倉段的建設，上海比江蘇著急。上海要落實國家的戰略，要建設好東西樞紐，特別是虹橋的疏導和分流，要轉向太倉站，必須同步建設和運營太倉段。太倉發展的目標是田園城，當然就像西方發達國家一樣是“破爛農村”，不會遍地是電子加工廠，更不會滿眼是中介和地攤三輪車。

      小太倉人均財政收入全省第一，全國僅低于一兩個煤炭資源縣，應該是發展的不錯吧。
      小太倉是國家港口型物流樞紐城市，是國家正在建設的鐵路樞紐，是唯一鐵路直通和即將直通虹橋樞紐、浦東樞紐與上海市中心的地方。由于可見國家的頂層設計。這不是一些電子加工廠地區和中介、地攤遍地的地方能比的。