這樣啊，那倒是好消息
《蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究報告》獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)
江蘇省鐵路集團消息：11月7日，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究報告獲得省發(fā)改委正式批復(fù)，標志著該項目前期工作取得重大進展，向著全面開工目標又邁進關(guān)鍵的一大步。
分享到微信/朋友圈 領(lǐng)紅包
推廣
部分評論
-
-
太倉最近發(fā)展快啊
-
太倉段與嘉閔線同步運行，一體化運營和管理，這是上海的規(guī)劃。其實，在事實上，太倉段就是上海的。
太倉有嘉閔線的車輛段，已建好。
-
太倉段的建設(shè)，上海比江蘇著急。上海要落實國家的戰(zhàn)略，要建設(shè)好東西樞紐，特別是虹橋的疏導(dǎo)和分流，要轉(zhuǎn)向太倉站，必須同步建設(shè)和運營太倉段。太倉發(fā)展的目標是田園城，當然就像西方發(fā)達國家一樣是“破爛農(nóng)村”，不會遍地是電子加工廠，更不會滿眼是中介和地攤?cè)嗆嚒?div style="height:10px">秦漢唐:江蘇省開建了，北延伸段開建是遲早的事情，不然上海太不講大局了，但上海肯定沒江蘇這邊積極，能拖則拖，上海對開發(fā)滬蘇交接地帶一點興趣都沒有，基本是破爛農(nóng)村。 (2024-11-18 21:30)
小太倉人均財政收入全省第一，全國僅低于一兩個煤炭資源縣，應(yīng)該是發(fā)展的不錯吧。
小太倉是國家港口型物流樞紐城市，是國家正在建設(shè)的鐵路樞紐，是唯一鐵路直通和即將直通虹橋樞紐、浦東樞紐與上海市中心的地方。由于可見國家的頂層設(shè)計。這不是一些電子加工廠地區(qū)和中介、地攤遍地的地方能比的。
小太倉是國家港口型物流樞紐城市，是國家正在建設(shè)的鐵路樞紐，是唯一鐵路直通和即將直通虹橋樞紐、浦東樞紐與上海市中心的地方。由于可見國家的頂層設(shè)計。這不是一些電子加工廠地區(qū)和中介、地攤遍地的地方能比的。
