其實(shí)，昆山更適合有軌電車(chē)。。。。
不要噴。。。
地鐵造價(jià)太貴了，地鐵適合中心城區(qū)，人口及密度很高的中心城區(qū)。
昆山，首先根本不具備中心城區(qū)，真的沒(méi)有，11號(hào)線(xiàn)那客流量，大家也看到了。如果不考慮首末站的特殊性，就中間路段，11號(hào)線(xiàn)的客流了會(huì)非常低。。。
如果昆山要造其他路線(xiàn)，首先是不可能有11號(hào)線(xiàn)這樣的超級(jí)首末站了，那么，客流了可想而知。。。
有軌電車(chē)呢，占地小，走天，單獨(dú)路權(quán)，造價(jià)要便宜的多的多，進(jìn)出站還更方便。。。
這才是昆山軌道交通的出路。
地鐵造價(jià)太貴了，地鐵適合中心城區(qū)，人口及密度很高的中心城區(qū)。
昆山，首先根本不具備中心城區(qū)，真的沒(méi)有，11號(hào)線(xiàn)那客流量，大家也看到了。如果不考慮首末站的特殊性，就中間路段，11號(hào)線(xiàn)的客流了會(huì)非常低。。。
如果昆山要造其他路線(xiàn)，首先是不可能有11號(hào)線(xiàn)這樣的超級(jí)首末站了，那么，客流了可想而知。。。
有軌電車(chē)呢，占地小，走天，單獨(dú)路權(quán)，造價(jià)要便宜的多的多，進(jìn)出站還更方便。。。
這才是昆山軌道交通的出路。
