論園區(qū)擴(kuò)區(qū)問題，昆山是否受益？
首先蘇州的財(cái)政除幾個(gè)傳統(tǒng)市區(qū)外其他幾個(gè)基本自給自足，多余的上交蘇州市。幾個(gè)縣級(jí)市比較富裕的譬如昆山也是自給自足，但是多余的不給蘇州，上交南京的。還有縣級(jí)市是不能修地鐵的，即便修也是加S，所以以前昆山叫市域S1。各區(qū)的交通，高架，地鐵都是屬地管理，自己有錢就修，沒錢就斷頭，所以吳中相對(duì)斷頭路很多。昆山對(duì)接園區(qū)的路也是各修各的，整體來說沒拉后腿。
話說回來。如果蘇州能借商務(wù)部的文件園區(qū)擴(kuò)區(qū)運(yùn)作一下，園區(qū)往南到吳中，往北到相城都沒直接?xùn)|擴(kuò)昆山利益最大。這樣不僅可以拿到昆山的土地，還有相對(duì)應(yīng)的財(cái)政稅收等。于昆山來說也是十分有利，這樣地鐵就可以多來幾條，整體城建也會(huì)提高很多。蘇州更會(huì)把招商引資項(xiàng)目納入昆山地區(qū)內(nèi)，畢竟這里更近，配套更好。
話說回來。如果蘇州能借商務(wù)部的文件園區(qū)擴(kuò)區(qū)運(yùn)作一下，園區(qū)往南到吳中，往北到相城都沒直接?xùn)|擴(kuò)昆山利益最大。這樣不僅可以拿到昆山的土地，還有相對(duì)應(yīng)的財(cái)政稅收等。于昆山來說也是十分有利，這樣地鐵就可以多來幾條，整體城建也會(huì)提高很多。蘇州更會(huì)把招商引資項(xiàng)目納入昆山地區(qū)內(nèi)，畢竟這里更近，配套更好。
