別天天太倉地鐵，高鐵的，意義不大。
昆山南站早晚高峰，5分鐘一班高鐵，最快17分鐘到上海靜安，20分鐘虹橋，上海一些區(qū)到靜安虹橋都要1小時(shí)！花橋5分鐘一班地鐵直通上海徐匯。
這些確實(shí)是助推昆山發(fā)展動(dòng)力，但昆山之路更多是近20年整個(gè)中國紅利期的極致體現(xiàn)，并不是你造個(gè)鐵路就能有昆山一樣的發(fā)展！現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整轉(zhuǎn)型期，鐵路這種根本不是核心助推力，產(chǎn)業(yè)都快沒了，沒就業(yè)人就會(huì)流出，鐵路再多有啥用？
這些確實(shí)是助推昆山發(fā)展動(dòng)力，但昆山之路更多是近20年整個(gè)中國紅利期的極致體現(xiàn)，并不是你造個(gè)鐵路就能有昆山一樣的發(fā)展！現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整轉(zhuǎn)型期，鐵路這種根本不是核心助推力，產(chǎn)業(yè)都快沒了，沒就業(yè)人就會(huì)流出，鐵路再多有啥用？
