
2025年春運(yùn)江蘇省縣級(jí)鐵路客運(yùn)站客流量前20名
2025年春運(yùn)江蘇省縣級(jí)鐵路客運(yùn)站客流量前20名結(jié)果已出爐。
昆山蟬聯(lián)第一,但客流量比去年減少。
隨著滬蘇通鐵路、南沿江鐵路的陸續(xù)開通,張家港、常熟、太倉(cāng)表現(xiàn)亮眼。
海安站由于坐擁寧啟鐵路、鹽通鐵路、新長(zhǎng)鐵路成為江北地區(qū)縣級(jí)站扛把子。
昆山相當(dāng)危險(xiǎn)了,由于沒有新增鐵路,面臨張家港、太倉(cāng)等后起之秀的挑戰(zhàn),后勁乏力。通蘇嘉鐵路、北沿江鐵路建成之后,張家港、太倉(cāng)的車次及客流量會(huì)持續(xù)增加,風(fēng)頭有蓋過昆山之勢(shì)。
昆山蟬聯(lián)第一,但客流量比去年減少。
隨著滬蘇通鐵路、南沿江鐵路的陸續(xù)開通,張家港、常熟、太倉(cāng)表現(xiàn)亮眼。
海安站由于坐擁寧啟鐵路、鹽通鐵路、新長(zhǎng)鐵路成為江北地區(qū)縣級(jí)站扛把子。
昆山相當(dāng)危險(xiǎn)了,由于沒有新增鐵路,面臨張家港、太倉(cāng)等后起之秀的挑戰(zhàn),后勁乏力。通蘇嘉鐵路、北沿江鐵路建成之后,張家港、太倉(cāng)的車次及客流量會(huì)持續(xù)增加,風(fēng)頭有蓋過昆山之勢(shì)。
