公眾號搬運…那什么狼可以興奮起來了
蘇州四期規劃快線直達連通市域《蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030）》指出第四期規劃總規模約130千米，包括9號線一期、10號線一期、14號線一期和蘇錫軌道快線。
四期線網
9號線
南大蘇州校區 星華街
10號線
高鐵蘇州北站 北港路
14號線
吳韻路 太湖東
蘇錫軌道快線
蘇州新區火車站 錫興路
十字快線
10號線為南北快線：
北段已由《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》批復為蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經常熟至張家港線（即10號線蘇虞張段）；
中段便是本次四期上報的市區段（即10號線一期）；
南段預計將在下一輪《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中上報。
9號線為東西快線：
本次四期上報的為市區段，將從蘇州主城區最西端直達最東端；
東段或將參考10號線蘇虞張段，以蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經昆山至太倉線（即9號線蘇昆太段）由下一期的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中上報。屆時將直達蘇州大市最東端。
快速環線
組合成環：
12號線（規劃）為西部快速環線，14號線則為東部快速環線，兩條快線將形成組合環線。
第二環線
普速第一環線：
3號線與8號線一南一北，形成組合環線。兩條普速線在更中心的位置組成第一條環線。
快速第二環線：
12號線（規劃）與14號線一西一東，形成組合環線。兩條快線在更外圍的位置組成第二條環線。
連通無錫
長三角一體化：
為推進滬蘇同城化，蘇州11號線已與上海11號線連接，使兩市軌交邁入同城化時代；
為推動長三角一體化，做為東部地區中心城市的蘇州，繼續將地鐵延伸到長三角地區中心城市無錫，更好的起到輻射、帶動周邊城市的作用。也將為兩市市民互通往來提供新的出行方式。
四期4條線路具體走向及設站詳情可點擊下方圖片跳轉往期文章
近期還將推出蘇州地鐵2035+規劃圖
敬請諒解哦！
本文中四期規劃線路走向及設站信息為根據新聞資料及政府部門規劃文件整理、分析、匯總后得出，不代表官方！
最終請以國家發改委及蘇州地鐵官方公示為準！
END
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南大蘇州校區 星華街
10號線
高鐵蘇州北站 北港路
14號線
吳韻路 太湖東
蘇錫軌道快線
蘇州新區火車站 錫興路
十字快線
10號線為南北快線：
北段已由《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》批復為蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經常熟至張家港線（即10號線蘇虞張段）；
中段便是本次四期上報的市區段（即10號線一期）；
南段預計將在下一輪《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中上報。
9號線為東西快線：
本次四期上報的為市區段，將從蘇州主城區最西端直達最東端；
東段或將參考10號線蘇虞張段，以蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經昆山至太倉線（即9號線蘇昆太段）由下一期的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中上報。屆時將直達蘇州大市最東端。
快速環線
組合成環：
12號線（規劃）為西部快速環線，14號線則為東部快速環線，兩條快線將形成組合環線。
第二環線
普速第一環線：
3號線與8號線一南一北，形成組合環線。兩條普速線在更中心的位置組成第一條環線。
快速第二環線：
12號線（規劃）與14號線一西一東，形成組合環線。兩條快線在更外圍的位置組成第二條環線。
連通無錫
長三角一體化：
為推進滬蘇同城化，蘇州11號線已與上海11號線連接，使兩市軌交邁入同城化時代；
為推動長三角一體化，做為東部地區中心城市的蘇州，繼續將地鐵延伸到長三角地區中心城市無錫，更好的起到輻射、帶動周邊城市的作用。也將為兩市市民互通往來提供新的出行方式。
四期4條線路具體走向及設站詳情可點擊下方圖片跳轉往期文章
近期還將推出蘇州地鐵2035+規劃圖
敬請諒解哦！
本文中四期規劃線路走向及設站信息為根據新聞資料及政府部門規劃文件整理、分析、匯總后得出，不代表官方！
最終請以國家發改委及蘇州地鐵官方公示為準！
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