因為中環設計時并沒有城西概念，現在城西的上班還得出來到城北、城東、千燈張浦上班。10年前開通的中環，已經不能滿足現有的車流量了，急需二環、三環、四環快速路了。比如東城大道快速化后，非常好開，比中環好開。不知道為么外環新修的機場路不搞快速化，與東城大道快速互聯，還設置紅綠燈。東城大道、機場路、城北大道、古城路合圍成無紅綠燈的的快速路，應該可以有效緩解城西高峰期出行難的問題。

往南就這幾條路，江浦路，古城路中間要加一條路，小虞河路和江浦路中間加的白馬經路還是斷頭，能不堵？車子那么多

小螞蟻啃大象:牛馬走西線多遲到，所以寧愿多開幾公里往東線跑，懷疑西線是不是有設計缺陷[表情] (2025-02-24 10:47)

大概率，否則應該可以管理好

算緩行吧，只要一直在移動不停下來，其實過了那段也還好。

上面實線變道的也多，就是不知道拍不拍

早上7點10分左右在中環北線就是遇到幾個龜速的，前面路空的很，他們就是不緊不慢的保持在50-60碼慢慢開，好不容易超過去看見那人正好吃早飯 真的什么素質的人都有啊，你要慢嘛就邊上一點或者和其他道的車差開一點，非要三條道三輛車在那邊排一字隊開。