建議昆山市籌資建設南北向云巴
比亞迪云巴是比亞迪集團自主研發的現代化智能低運量軌道交通系統，具備綠色、環保、智能的特點，目前正在全國范圍內逐步鋪開。公開資料顯示，比亞迪云巴每公里造價僅為傳統軌道交通的一小部分（如地鐵的約1/10），且建造周期更短，能快速投入使用。比如濟南云巴項目全長30.7公里，總投資42.9億元，遠低于同等長度地鐵的造價。 “云巴”名字來源于，其需要高架敷設在空中行駛，宛如在云間穿行的巴士，作為低運量軌道交通系統內全新的交通出行工具。也被稱為“云巴線路”、軌道上的“電動大巴”，被廣大網友稱為可愛的“寶寶巴士”，云巴采用2編組，長約17.6米、寬約2.4米，每列額定載客數140人，最高運行速度80km/h。
短期內蘇州地鐵9號線昆山段無法獲批，云巴項目不需要國家發改委直接審批，只需在省發改委和住建廳審批后，再向國家發改委和住建部備案即可。可以設昆山南站——昆山站——玉山廣場站三站，大約3.1公里，按每公里造價1.5億元，需要4.65億元即可串聯起昆山高鐵站、昆山火車站和蘇州地鐵11號線，有效提升地鐵11號線客流，解決市民高鐵、火車出行難，減少昆山南、昆山站周邊地面交通壓力。項目建成后，將加強昆山東西、南北向互聯互通，提高市民出行便捷性，打通軌道交通的“最后一公里”。
短期內蘇州地鐵9號線昆山段無法獲批，云巴項目不需要國家發改委直接審批，只需在省發改委和住建廳審批后，再向國家發改委和住建部備案即可。可以設昆山南站——昆山站——玉山廣場站三站，大約3.1公里，按每公里造價1.5億元，需要4.65億元即可串聯起昆山高鐵站、昆山火車站和蘇州地鐵11號線，有效提升地鐵11號線客流，解決市民高鐵、火車出行難，減少昆山南、昆山站周邊地面交通壓力。項目建成后，將加強昆山東西、南北向互聯互通，提高市民出行便捷性，打通軌道交通的“最后一公里”。
