djx0512:以前燃油車時代，車企一般還會自制發動機和變速箱這些，到了新能源時代，車企里面除了比亞迪大規模自制，其余車企零部件基本都是外購的，包括特斯拉。

小米的技術開發團隊基本來自極氪的，本身不差的。事故多是因為小米的提速確實太快，開這車的大部分是年輕人，之前別說電車， .. (2025-05-19 15:27)

熱失效

maslinoks:倒不是黑，SU7剎不住車是真的。類似印度的萬國牌零件，都是拼湊一塊，沒有調整校好。 (2025-05-19 15:15)

以前燃油車時代，車企一般還會自制發動機和變速箱這些，到了新能源時代，車企里面除了比亞迪大規模自制，其余車企零部件基本都是外購的，包括特斯拉。小米的技術開發團隊基本來自極氪的，本身不差的。事故多是因為小米的提速確實太快，開這車的大部分是年輕人，之前別說電車，連油車都不一定開過。車禍的主要原因是大馬力+駕駛員技術菜

別看不起比亞迪，比亞迪在電車界是老大

djx0512:賣的越好，黑的就越狠。

什么品牌都會是這個待遇 (2025-05-15 16:17)

倒不是黑，SU7剎不住車是真的。類似印度的萬國牌零件，都是拼湊一塊，沒有調整校好。

這個雙休日抖音上刷到無數個不同的SU7車禍視頻

在國內可以打情懷，很多人為之買單；可以打顏值打價格戰，屢試不爽的。新能源這波熱很多企業都想進來分一杯羹，一方面國家大力支持，一方面確實世界很多國家都在推崇有市場，不然比亞迪不會幾萬個幾萬個貨柜不斷出口海外的。企業除了賺錢還得有同理心和社會責任感，安徽女孩出事到現在熱度驟減最后不了了之，緊接著ultra機蓋帶來退訂問題沒有正面回復，反而不斷在網上舉報那些汽車測評人的視頻。這些真不是大企業的風范和擔當