11號(hào)線開通兩周年！這條“黃金走廊”如何重塑長三角一體化生活
兩年前的今天，蘇州地鐵11號(hào)線開通運(yùn)營，用軌道連接了蘇州、昆山與上海三地，兩年后的今天，這條被稱作“長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程”的線路，早已從“交通線”蛻變?yōu)椤吧顜А薄敖?jīng)濟(jì)帶”“融合帶”。
千萬人次穿梭
從“跨城難”到“日常事”
蘇州地鐵11號(hào)線自開通以來，總客運(yùn)量已破5千萬人次，日均客流超10萬人次，充分展現(xiàn)了線路的強(qiáng)大吸引力與便利性。在節(jié)假日及特殊活動(dòng)期間，更是屢創(chuàng)高峰，這不僅體現(xiàn)了居民出行需求的旺盛，更彰顯了蘇州地鐵11號(hào)線在跨城交通中的中流砥柱作用。
63間商鋪+16家首店
地鐵里“長”出的新商圈
隨著11號(hào)線的穩(wěn)定運(yùn)營，全線布局的63處站廳小商鋪，16家首店已在主要站點(diǎn)亮相，玉山廣場(chǎng)站的“包子鋪+便利店”組合，讓早八人“左手豆?jié){右手包子”無縫銜接。通過不斷地加強(qiáng)與站外商業(yè)的聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)站內(nèi)外商業(yè)的協(xié)同發(fā)展,出行流量正逐步轉(zhuǎn)化為“消費(fèi)增量”，地鐵經(jīng)濟(jì)成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。
從“通勤線”到“融合帶”
三地人的“雙城故事”
11號(hào)線宛如一條紐帶，緊密連接著蘇州、昆山與上海，有力地推動(dòng)了三地在產(chǎn)業(yè)、人才、文化等多方面的深度融合。上海的高新技術(shù)企業(yè)與蘇州、昆山的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。
服務(wù)“卷”出新高度
細(xì)節(jié)里的“長三角溫度”
在運(yùn)營管理方面，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行時(shí)刻表，提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率，減少乘客等待時(shí)間；在服務(wù)舉措上，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)，新增白河潭站“1+1健康驛站”、智能行李寄存柜、老年專屬等候區(qū)、清涼納涼區(qū)及便民咨詢臺(tái)等服務(wù)設(shè)施，用實(shí)實(shí)在在的舉措，將貼心服務(wù)融入每一處細(xì)節(jié)，為乘客打造溫暖、便捷的出行體驗(yàn)。
下一個(gè)兩年
從“雙城”到“同城”
兩年來，蘇州地鐵11號(hào)線用1億次穿梭、63間商鋪、12萬“雙城族”的故事，證明了好的交通，不僅是縮短物理距離，更是連接人心；好的地鐵，不僅是鋼筋水泥，更是城市融合的催化劑。
下一個(gè)兩年，這條“黃金走廊”還將繼續(xù)進(jìn)步，繼續(xù)改變。但不變的，是它始終與乘客的需求同頻共振。
正如一位被采訪的乘客所說：“兩年前，我在這條線上‘趕時(shí)間’；兩年后，我在這條線上‘找生活’；未來，我想和它一起，‘看更遠(yuǎn)的風(fēng)景’。”
