我當時就是繳了8000塊錢，在96年，才落的戶口。當時的8000塊錢很值錢咧。
你知道嗎！昆山開發區為何選在老城區東面？
張樹成 口述
上世紀七十年代，昆山人沉浸在“日子過得不差”，“產量不高、分配不少、貢獻不小”的安貧樂道之中，再加上級部門要求昆山“不要東張西望”（東面是大上海，是當時的全國工業基地、商業中心；西面有無錫縣——蘇南鄉鎮工業的發源地），昆山是全國商品糧生產基地，要求昆山保障好糧食生產。為此，昆山只能停留在單一的農業生產格局。后來，昆山的經濟發展成了在當時蘇州地區的“小八子”，就是倒數第一。
1983年冬，當時縣委、縣政府領導外出參觀學習，從借鑒外地的經驗中領悟到：“無農不穩、無工不富、無商不活、無副不發”的道理，提出要振興昆山經濟，必須解放思想，更新觀念，走出一條符合昆山實際的發展之路。
1984年1月4日~11日，縣委召開縣鄉村三級干部冬訓會議，集中縣鄉村的主要領導1000多人，深入學習黨的十一屆三中全會和十二屆二中全會精神。在這次冬訓的第四天，時任縣委書記蔡長林作了一個長篇報告，從思想大解放的高度，提出昆山要實行“十個轉變”。隨后，縣委、縣政府提出了“三個轉移”的決策：就是從單一的農業經濟向農副工全面發展轉移；從產品經濟向有計劃商品經濟轉移；從內向型經濟向外向型經濟轉移，實現“三個轉移”的中心就是發展工業經濟。從而，使全縣經濟工作的指導思想發生了根本性的轉變。
這次冬訓，后來被稱為：改革開放以來，昆山的第一輪思想大解放，也是邁出了“昆山之路”重要的第一步。
這一年的7月19日，縣委召開兩級（縣鄉）干部會議，會上，時任縣委書記蔡長林傳達了由蘇州市委組織到廣東、福建參觀學習的啟示，他講了八條，還提出了“我們玉山鎮，現在5萬人口，過若干年后要發展，能不能再搞幾個新區，搞一點建設，想得遠一點，要通盤考慮。”
此后，縣委、縣政府曾設想選地方開發工業新區，當時有三個方案：一是選三里橋（今震川西路），因周邊有一個公墓，動遷難度較大；二是選原紅旗窯廠（位于巴城的紅旗工業區），由于遠離縣城，已有的幾家工廠（機械廠、制藥廠）的職工上班不方便，總想方設法調動工作進城區；三是選花橋鎮，又因與上海交界，還有一個涉及方方面面的煙草市場，可能會產生一些不必要的矛盾。為此，選址一直沒有定下來。
這一年8月的一天，剛離任縣長的孫福貴同志（已擔任昆山市第九屆人大常委會主任）受縣委書記蔡長林的委托，帶領城建局的裴云良局長、張源科長和秦耀如以及我等一行（我當時是縣政府辦公室擔任秘書組長，主要從事文字工作）。
當天，我們在城南鄉副鄉長李保安的陪同下，從縣政府（今玉山廣場）人民路出發，往東到青陽港邊、再往北，最后到現在的同豐路，當時那里有一家同豐油廠，就這樣兜了一大圈。這個區域涉及三個村，就是合興、洙江（后改為珠江）、西河，田間的水稻正值灌漿，一片綠油油景象，充滿著生機。最后到同豐油廠，時任油廠的書記叫施幼康接待了我們一行。
孫福貴同志讓我們談談想法，大家紛紛議論了起來。孫福貴說，這一帶農田多，低洼田多，拆遷少，又離城區近，“喊得應”（昆山方言）。裴云良說，這里還有一片疏通、拓寬婁江河時挖壓的土地，正好可以利用起來。秦耀如對張源說，油廠東邊應該要筑一條路，通到火車站（這就是現在的長江路）。這時，在一旁的油廠施書記高興地說，如果油廠東面筑條路，我們的漕車就不用走東門街了（這條街很窄）。
回到縣政府大院后，孫福貴及時向蔡長林書記作了匯報，蔡書記當即表示：這個方案可取。于是在隨后的縣委、縣政府聯席會議上一致通過，先以城南鄉的西河、洙江、合興這三個村作為昆山工業新區開發，這就是如今昆山開發區的前身。
聯席會議后，規劃開發起步時是1平方公里，后擴大到3.75平方公里，規劃是請上海市城鄉建設委員會副主任施宜組織相關人員幫助設計的。當時蔡長林書記還提出，規劃要建成一橫一豎兜一圈。一橫：就是從縣政府（今玉山廣場）前進路向東跨過東環城河，建繡衣橋，向東到長江路；一豎：就是長江路，從今同豐路向南延伸，跨過婁江，接現在的朝陽路；一圈：就是前進路向東、長江路向南、朝陽路向西，人民路向北到縣政府。
婁江進行改造，向東延伸，打通到青陽港。東大橋是在陸地上先建橋，再挖深拓寬婁江的。
1984年11月，城建局張源、秦耀如等同志開始踏地測量，正式啟動昆山工業新區的建設。
來源：玉峰窗
