公交55路從最初的昆山汽車客運南站一站直達汽車北站，再到中間加停幾個站，目前合計�？�14個站臺，個別靠的近的小站不停跳站運營，可以算是南北方向通勤最快的一輛公交線路。深受趕高鐵和公交上下班通勤人的歡迎。東西方向有地鐵，為什么公交公司計劃要增加目前不停的5個站進來？減少有責事故發生率不是靠增加站站停，速度慢下來就能減少的。根本原因在個別師傅的不良駕駛習慣上。請分公司考慮南北通勤趕路乘客的實際需要上，保持目前全程14個站臺，不要把能坐公交趕高鐵的通勤客流逼到打車出行，目前經濟形勢不好，能省一點是一點。減輕老百姓的出行成本壓力，公交也有客流，雙贏不是蠻好的結果嘛，聽人勸吃飽飯。最后忘記說了公交55路的特色就是稍微比其他傳統線路快那么一點點，這一點點就是換乘能趕上車，錯過一班車等20～30分鐘。換乘人的苦只有天天早晚趕幾趟公交車的打工人才能懂。