www.91av.cn_亚洲精品国产精品国自产_亚州av一区二区_欧美成人精品一区

戴頭盔很重要，還有戴規范，系緊

同豐路青陽路口，每天路過都有很多人被罰款 ...  

可以說，每天都有

理上是:他們為大家好！實際效果是:交通更擁堵，還更容易撞車(看到交警急停，下車帶頭盔或者后座的人下車)！ 那大家想的可能是我為我自己的行為負責就OK了！ 那是否有更好的執行方式呢？比如:電動車生產時增加防呆感應，識別不到頭盔無法啟動！
法規是籠統的:未成年保護，現在未成年騎改裝的九號到處跑，交警也沒辦法管，只能口頭教育，孩子還到學校吹，沒事的交警不抓，其他孩子可能有樣學樣！這跟校園霸凌一樣，都知道有未成年保護！
這些問題底層人民都解決不了！只能等上面什么時候能完善吧！

下次看到抓么直接鑰匙一拔了推過去，看他們怎么抓你

騎行安全提示
1. 戴頭盔≠絕對安全
• 好處：在事故中顯著降低顱腦重傷、致死率；雨天擋雨、日常防飛蟲灰塵。
• 壞處：全盔較重，長時間佩戴可能限制頸部靈活度，需通過正確尺碼、輕量化設計（≤1.3 kg）和定期休息來緩解。
• 結論：頭盔是“事后減傷”的最后一道保險，而非“事前預防”的主要手段。
2. 真正決定事故是否發生的關鍵行為：
• 禁止闖紅燈、逆行、騎行中接打電話。
• 禁止超速：城市道路電動自行車限速25 km/h，超標即為違法。
• 禁止酒后騎行：血液酒精濃度≥20 mg/100 mL即屬酒駕，同責同罰。
• 夜間騎行必須開燈、穿戴反光裝備，讓其他交通參與者“提前看到你”。
3. 容易被忽視的三件事
• 剎車檢查：每月捏閘測試，雨天提前30 %制動距離。
• 視線管理：路口“二次轉頭”，避免A柱盲區。
• 兒童乘載：12歲以下禁止坐電動自行車后座，6歲以下必須使用固定座椅+頭盔。
一句話總結
先做到“零違法、零疏忽”，再讓頭盔成為“萬一”時的救命稻草。

典型的狗咬呂洞賓