滬蘇同城·昆山篇：設(shè)施互聯(lián)，暢行無界
昆山按照蘇州對接上海、融入上海、服務(wù)上海的要求，緊扣“一體化”與“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵詞，經(jīng)濟發(fā)展保持了高基數(shù)上穩(wěn)增長、快轉(zhuǎn)型的良好態(tài)勢。為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會精神，展現(xiàn)昆山在長三角一體化國家戰(zhàn)略中主動擔(dān)當(dāng)作為，即日起，“昆山發(fā)布”微信公眾號推出“滬蘇同城·昆山篇”系列報道，從設(shè)施互聯(lián)、服務(wù)互通、創(chuàng)新協(xié)作、文化交融、社會共治等方面，展示滬昆深度融合的生動實踐。
上海，長三角“C位城市”；昆山，連續(xù)21年穩(wěn)坐“縣域最強”交椅。兩地版圖相連，水域相通，往來頻繁。近年來，昆山以軌道、路網(wǎng)、低空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò)為紐帶，深度嵌入上海大都市圈，讓“不是同城、勝似同城”成為觸手可及的現(xiàn)實。
每天5:37，地鐵花橋站的閘機準(zhǔn)時啟用，從昆山花橋站出發(fā)，8分鐘進(jìn)入上海境內(nèi)，1小時左右抵達(dá)徐家匯，一張地鐵票串聯(lián)起兩地“同城生活”。
作為全國首條跨省地鐵線路，上海地鐵11號線2013年延伸至昆山，十余年來始終是兩地居民通勤、出游、探親的“首選通道”。2023年，蘇州地鐵11號線開通，并在花橋站實現(xiàn)與上海地鐵11號線無縫銜接。兩條“11號線”如同紐帶，將上海、昆山、蘇州的地鐵網(wǎng)緊緊織在一起。如今，滬昆每日地鐵往返客流近6萬人次。
“軌道上的昆山”加快提速，推動滬昆基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通邁入新階段。蘇州地鐵11號線開通兩年來，累計運送乘客超1.2億人次，日均客流量達(dá)16萬人次，最高單日客流量更是突破29.4萬人次。“早上在上海吃生煎包，中午品昆山奧灶面，晚上賞昆曲夜景”，跨城生活從想象變?yōu)槿粘！?/span>
“以前從淀山湖鎮(zhèn)去上海青浦區(qū)辦事，只能走青趙公路和錦商公路，繞行20多公里，曙光路對接復(fù)興路開通后，2公里直達(dá)！”陳先生說。
道路通則產(chǎn)業(yè)興、民生旺。如今，淀山湖鎮(zhèn)已成為上海市民周末休閑游玩的熱門地。淀山湖鎮(zhèn)環(huán)湖大道單日最高接待量達(dá)2萬人次，年接待量達(dá)185萬人次。客流涌入帶動商業(yè)蓬勃發(fā)展，沿線興起近30家農(nóng)家樂、21家民宿，僅民宿產(chǎn)業(yè)就帶動當(dāng)?shù)?/span>農(nóng)民增收近800萬元。
交通是一體化發(fā)展的“棋眼”，而打通省際“斷頭路”、升級地面交通網(wǎng)絡(luò)，則讓滬昆同城化的“最后一公里”徹底暢通。截至目前，17條滬昆規(guī)劃對接道路已貫通9條；先后開通了6條對接上海的毗鄰公交，引入3條上海青浦毗鄰公交在昆山設(shè)站；滬昆公交實現(xiàn)“一碼通行”，上海、蘇州、昆山、常州四地市民憑交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)公交乘車碼可暢行無阻；昆山南站高鐵、城鐵密集發(fā)車，16分鐘便能直達(dá)上海市中心；建成“三橫兩縱十一互通”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成“1530”時空效應(yīng)，十五分鐘上高速，三十分鐘到上海；“兩環(huán)四聯(lián)八射”快速路網(wǎng)突破110公里；“十六橫十二縱”框架路網(wǎng)體系建成586公里，基本實現(xiàn)了立體縱橫、內(nèi)暢外聯(lián)的一體化、便捷化交通體系。
搭乘直升機從上海機場昆山城市航站樓出發(fā)，20分鐘后可達(dá)上海楊浦復(fù)興島。2024年開通的全國首條跨省低空載客航線，將昆山至上海浦東國際機場的“門到艙”時間從傳統(tǒng)方式的2—3小時以上壓縮至1小時以內(nèi)，為高端商務(wù)和旅*出*提供了前所未有的時間效率解決方案，顯著提升了區(qū)域通達(dá)性和競爭力。依托上海機場昆山城市航站樓，在昆山就能直接辦理前往全球28個國家、203個城市的航班值機和行李托運業(yè)務(wù)。滬昆低空交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，推動長三角一體化向“空中融合”躍升。
得天獨厚的航空優(yōu)勢讓昆山成為全國唯一同時擁有國際航空客運和貨運代碼的縣級市，更立體的物流網(wǎng)絡(luò)加速成形。作為全國首家備案制綜合型航空前置貨站，長三角國際空港昆山物流中心，鏈接100余家航司，覆蓋全球1000余個目的地，昆山至上海段企業(yè)物流時效提升60%、成本下降30%；申張線青陽港段航道已具備千噸級通航能力，船舶可直達(dá)太倉港、外高橋港，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)節(jié)省物流成本；順豐長三角創(chuàng)新總部項目正式開工，京東亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園落地運營，長三角70%以上的訂單實現(xiàn)24小時內(nèi)送達(dá)。“2小時陸運覆蓋長三角主要城市”成為昆山獨有的物流競爭力。
未來，陸家浜國際物流綜合樞紐啟用后，將作為“區(qū)域物流+物貿(mào)有力”新載體，為昆山打造現(xiàn)代化綜合交通體系、推動對外貿(mào)易發(fā)展提供有力支撐；昆山與上港集團擬建跨境電商海運集貨總倉，將為蘇州港、上海港提供跨境電商海運貨物的前置集拼、查驗、加工、備貨等支持，助力倉貿(mào)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高物流時效、降低物流成本。
《2024長三角城市跨城通勤年度報告》顯示，“半小時生活圈”“1小時通勤圈”“4小時產(chǎn)業(yè)配套圈”“24小時包郵圈”正深度編織滬昆兩地的人流、車流、物流、信息流，推動區(qū)域一體化從交通互聯(lián)向產(chǎn)業(yè)共生、民生共享的更高層次穩(wěn)步躍升。
來源：昆山發(fā)布
