同不同城，都可以產業協作，
蘇滬同城，豈是一個產業協作就可詮釋的？
真正同城的，啥也沒說
滬蘇同城·昆山篇：創新協作，動能奔涌
創新，是長三角與生俱來的基因，更是這片熱土實現一體化的核心動能。
在昆山，一條條跨越城際的“創新鏈—產業鏈”將地理近鄰鍛造成發展共同體，讓“上海研發，昆山轉化”已從構想走向現實，成為驅動區域高質量發展的強勁引擎。
上海與昆山“同圈共進”，產業、人才、平臺等多維度創新協作，如同打通協同發展的“任督二脈”，讓兩地邁向創新嵌合、產業同頻的共同體。
“在上海搞研發，在昆山謀生產，使我們既能緊貼創新源頭，又能保持制造競爭力。”昆山芯信安電子創始人陳祺欣道出“雙城”布局的精髓。2017年創業至今，公司從3人團隊發展為超300人的企業，年營業額從不足500萬元躍升至預計1.6億元，成為“上海研發+昆山量產”模式的生動注腳。
深度融入上海，實現與上海優勢互補、分工合作、錯位發展，是昆山不斷努力的方向。今年11月，第八屆鋰電池技術與產業發展大會上，昆山龍頭企業清陶能源與上汽集團攜手，共同推出全球首個將固態電池技術引入10萬元以內的量產車型。
從清華大學的技術攻關，到昆山完成中試與規模化生產，再到上海整車企業裝車應用，一條“創新鏈—產業鏈—市場鏈”的協同閉環已然形成。
單單在汽車領域，昆山有超千家汽車行業優質企業，形成產值超1500億元的汽車零部件產業鏈，覆蓋了新能源汽車電池、電驅、電控、整車系統等6大核心部件50多個種類，290多家核心部件供應商為上海汽車產業發展提供優質配套。
恩斯克與上汽大眾合作，深受企業認可；龍騰光電推出異形全屏、大屏顯示、曲面顯示等六大核心技術，與上汽、吉利、比亞迪、長城、長安等車廠達成合作……從研發到生產，再從生產到協作，滬昆兩地正在產業鏈上共同“破局”，資源共享、分工互補，讓新質生產力有效轉化。
“昆山有玉，玉在其人�！边@座城市的崛起，始終與對人才的渴求相伴。近年來，昆山以更開放姿態融入長三角人才網絡，與上海形成緊密的“引才共同體”。
高端人才的“雙向奔赴”成為佳話。上海交通大學講席教授、昆山“頭雁人才”孫寶德近日當選中國工程院院士，其創辦的昆山晶微新材料研究院正是滬昆智力合作的典范。自2018年起，昆山聚焦關鍵技術突破，創新實施“頭雁人才”工程，至今已認定六批次共22個項目，以競爭力強的支持政策吸引頂尖科學家團隊。
人才招引渠道持續拓寬。昆山全力推進“嘉昆太”協同創新圈建設，深度對接上�？茖W院、院士成果轉化中心、長三角國家技術創新中心等高端平臺。通過創業周、海交會等品牌活動，積極對接上海高校資源，鏈接核心技術人才、領域專家與產業投資人。這些舉措不僅引進人才，更建立起成果轉移轉化的長效機制，形成“以平臺聚人才、以人才帶項目、以項目興產業”的良性循環。
▲第九屆昆山創新創業大賽行業賽
▲“創贏昆山”人才金融路演活動
借力長三角，邁步創新路。長三角G60科創走廊成立以來，昆山與沿線九城在體制機制、產業共享和城市共建方面積極開展合作，獲評首批長三角G60科創走廊產城融合發展示范區。沿著G60科創走廊“走出去”“請進來”，深時數字地球國際大科學計劃在昆山深入推進，中國農科院華東農業科技中心、昆山廈大創新中心、昆山復旦科技園等一批創新平臺正加快建設。
創新平臺是聚合要素、催化反應的核心載體，滬昆兩地在此領域的合作尤為深入。落地昆山復旦科技園的蘇州憨云智能科技有限公司剛剛榮獲第三十二屆中國楊凌農高會“后稷獎”，成為昆山唯一獲獎企業。該科技園自2019年運營以來，重點導入復旦大學及上海科創資源，已引進人才科創項目97個，其中復旦系及上海溢出項目占比約50%，累計產值超30億元，成為高校成果跨城轉化的成功樣板。
憑借江蘇對接上�！皹蝾^堡”的獨特優勢，昆山全面融入上海科創中心、虹橋國際開放樞紐等建設。昆山在全國首創“滬昆科技創新券”，實現財政獎補跨區域通用通兌，促進創新要素自由流動；實施“祖沖之攻關計劃”，與上海高校院所攜手破解企業“卡脖子”難題；昆山工研院聯合國家技術轉移東部中心、上海技術交易所等20余家機構，共同發起成立“上�！ド娇萍紕撔鹿餐w”，加速兩地雙向賦能……
▲祖沖之攻關計劃“百校群英薈”產學研合作對接會
面向未來，昆山正系統構筑高品質科創空間，出臺*項*策打造“苗圃—孵化—加速—產業”全鏈條載體，并與上海交通大學、復旦大學等知名學府深化合作，共建上海交通大學昆山未來產業研究院等新型研發機構，為培育未來產業埋下種子。
從產業鏈的深度耦合，到人才鏈的緊密互動，再到平臺鏈的協同共建，滬昆創新“同圈”的故事，構成了長三角一體化進程中結構均衡、動力十足的生動縮影。這種多維度的深度融合，正持續為區域高質量發展注入源源不斷的協同動能。
來源：昆山發布
