昆山在新國標（2019 年 4 月 15 日）實施前，對不符合新國標的電動車輛（包括實際屬于電摩的車型）發放了臨時綠牌作為過渡期標識，這類牌照是地方政策下的 “緩沖措施”，并非全國統一的機動車 / 非機動車牌照分類。根據昆山的政策：2019 年 4 月前登記的非標車輛（含實際電摩），可懸掛臨時綠牌；這類臨時綠牌有過渡期（部分地區延長至 2025 年底），過渡期內允許上路，但本質上車輛仍屬于機動車范疇（只是地方政策放寬了管理）。
騎超標電動車被逆行車撞了，判同等責任
典型案例警示：公司同事夜間下班騎行一輛超標電動自行車（事故后經鑒定極速可超過25km/h，被認定為電動摩托車），途中與一輛逆行的電動自行車發生碰撞。交警部門最終判定：同事因騎行超標車輛，且未取得摩托車駕駛證（屬于無證駕駛），即使在對方逆行的情況下，仍需承擔本次事故50%的責任。即便同時當時實際騎行速度未超過25km/h，因車輛本身屬于超標范疇，仍需承擔相應法律責任。
