好消息！昆山黃浦江路蕭墅大橋雙幅頂推完成
近日，黃浦江路蕭墅大橋雙幅頂推完成，為項(xiàng)目全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蕭墅大橋?yàn)樯峡鐓卿两拇笮秃喼т撹炝簶颍舜瓮瓿身斖频臑槭捠髽蜃蠓?/span>總重約3200噸鋼梁，采取拖拉式頂推工藝施工，鋼梁共向前推進(jìn)約72米。結(jié)合此前已完成頂推的右幅鋼梁，目前，蕭墅大橋頂推施工全部完成。大橋通車后，陸家、千燈兩鎮(zhèn)居民出行將更加便捷。
蕭墅大橋體量大、施工難度大
為確保大橋頂推順利完成
項(xiàng)目積極改進(jìn)方案
組織技術(shù)創(chuàng)新
全力以赴確保頂推順利完成
全涉水
施工跨越V級航道，水深2-6米，日通航船舶約200艘，鋼桁架采用拖拉式頂推，施工過程中要跨越整個(gè)吳淞江，水上作業(yè)施工期間安全風(fēng)險(xiǎn)高。
大吊裝
蕭墅大橋?yàn)?41米鋼桁梁結(jié)構(gòu)，頂推前采用大節(jié)段吊裝方案施工，采用500噸履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，最大起吊作業(yè)高度約30米，最大重量約75噸，最大節(jié)段長度及為30米，鋼桁梁節(jié)段劃分長度位居內(nèi)河在建工程前列，拼裝期間各構(gòu)件線性控制為本項(xiàng)目控制難點(diǎn)。
難度大
蕭墅大橋采用拖拉式頂推工藝，是大跨徑橋梁安裝作業(yè)較為復(fù)雜的一種工藝，過程中采用多點(diǎn)智能頂推，實(shí)時(shí)受力計(jì)算分析，全過程監(jiān)控糾偏，全方位變形監(jiān)測。且蕭墅大橋施工還包括登高作業(yè)、動火作業(yè)、起重吊裝作業(yè)等，兩側(cè)有高壓線，作業(yè)過程中管控難度大。
黃浦江路南段改擴(kuò)建工程是昆山中環(huán)對外射線及外環(huán)連接線的重要組成部分，是“兩環(huán)四聯(lián)八射”市域快速干線網(wǎng)絡(luò)的一部分，同時(shí)也是昆山城市總體規(guī)劃中“環(huán)形加井字”快速路系統(tǒng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后將有效實(shí)現(xiàn)昆山中環(huán)與外環(huán)的無縫快速對接，有利于強(qiáng)化市域各板塊之間快速連通，進(jìn)一步支撐市域一體化發(fā)展，完善快速路網(wǎng)及城市道路體系結(jié)構(gòu)，同時(shí)加強(qiáng)城市南部區(qū)鎮(zhèn)與開發(fā)區(qū)、市區(qū)之間快速聯(lián)系，有效提升道路通行能力。
來源：昆山交發(fā)
