自動(dòng)擋的P擋、R擋、D擋、N擋、S擋、L擋代表什么含義？

2024-01-24

車生活

現(xiàn)在買車，越來越多的朋友都會(huì)選擇自動(dòng)擋車型了，主要原因是自動(dòng)擋上手操作更簡單容易一些，畢竟自動(dòng)擋就是為了簡單化而發(fā)明的，那自動(dòng)擋的P擋、R擋、D擋、N擋、S擋、L擋都代表什么含義？起什么作用？在什么情況下使用呢？

今天就來給大家說說這個(gè)話題，希望對(duì)駕駛新手朋友們有所幫助哦。

目錄：

1、D擋——前進(jìn)擋

2、P擋——停車擋

3、N擋——空擋

4、R擋——倒車擋

5、S擋——運(yùn)動(dòng)模式

6、L擋——低速擋

1、D擋——前進(jìn)擋

D（Drive）擋是前進(jìn)擋，即汽車前進(jìn)時(shí)用的擋位。它覆蓋了自動(dòng)變速箱內(nèi)所有數(shù)量的前進(jìn)擋。

當(dāng)我們掛上D擋，開車時(shí)只需控制油門和剎車就好，不用手動(dòng)選擇擋位。

它就可以自己在1擋至最高擋（如4擋、5擋、6擋、7擋、8擋）之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

2、P擋——停車擋

P擋（Parking）是自動(dòng)擋汽車的停車擋（駐車擋），顧名思義也就是我們停車時(shí)要掛的擋位。

當(dāng)我們掛入P擋后，鎖止機(jī)構(gòu)鎖止變速箱，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全斷開，用來實(shí)現(xiàn)“停”的作用。

具體點(diǎn)說，就是變速箱的棘爪和棘輪會(huì)相互嚙合，就是下圖中看到的那個(gè)像小錘子一樣的東東會(huì)卡入槽中，用這個(gè)嚙合力提供車輛的駐車制動(dòng)力，防止車輛移動(dòng)。

正因?yàn)镻擋是機(jī)械鎖止，而且和變速器輸出軸連在一起，所以強(qiáng)行駐車或失誤駐車，勢(shì)必會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

所以，我們要踩剎車把車子完全停止后，才能掛到P擋，否則可能會(huì)損壞自動(dòng)變速箱。

也正因?yàn)槿绱耍?/span>基本上所有的車子，P擋下面都有限位保險(xiǎn)裝置。通常，也只有將擋位換入P擋，點(diǎn)火開關(guān)鑰匙防拔鎖止器才能解鎖，鑰匙才能拔下。

3、N擋——空擋

“N擋”中的的“N”是英文“Neutral”的首字母，表示“空擋”的意思。

它用作短暫停車、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或被其他車輛牽引時(shí)。

當(dāng)我們掛入N擋時(shí)，變速器內(nèi)所有的離合器和制動(dòng)器都分離開來，變速器內(nèi)的齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有動(dòng)力從變速器輸出。

輪谷通俗的說，這就好像你拿把電鉆，對(duì)著空氣空轉(zhuǎn)，沒有任何輸出，進(jìn)行打洞做功之類的。

而“N”擋與“P”擋的主要區(qū)別在于：“N”擋沒有鎖止變速器輸出軸的功能，只能切斷自動(dòng)變速器內(nèi)的動(dòng)力傳遞。

4、R擋——倒車擋

R擋是在倒車時(shí)用的擋位。

當(dāng)我們掛入R擋時(shí)，自動(dòng)變速箱中輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，實(shí)現(xiàn)車子的倒車功能。這也非常好理解，倒車的時(shí)候車輪是需要反向旋轉(zhuǎn)的嘛。

所以，掛R擋時(shí)，是需要先下踩剎車的。而當(dāng)車子還沒有完全停止時(shí)，我們絕對(duì)不能強(qiáng)行掛入R擋，否則會(huì)給變速箱內(nèi)的離合器片帶來嚴(yán)重?fù)p傷。

正因?yàn)槿绱耍鲇诎踩紤]，為防止大家在行車中的誤操作，所以從其它擋位掛入R擋時(shí)，就必須先踩下剎車，同時(shí)按下鎖止按鈕才可進(jìn)行。

大部分車型的R擋下面都有限位保險(xiǎn)裝置，只有少數(shù)車型為了節(jié)省成本才會(huì)省掉這東西。

5、S擋——運(yùn)動(dòng)模式

S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫），它是爬坡或想快速超車時(shí)可以用的擋位。

許多自動(dòng)擋汽車都配有S擋，一些A級(jí)車的高配車型也有S擋設(shè)計(jì)。但注意，個(gè)別車型的S擋和運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有半毛錢關(guān)系。

當(dāng)我們掛入S擋時(shí)，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，讓汽車在較長時(shí)間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。