現在買車，大部分朋友都會選擇自動擋車型，畢竟開著方便嘛，因此很多朋友買了自動擋車后，就一直掛D擋行天下了，但其實自動擋使用中也是有一些禁忌和誤區的，那開自動擋車，到底有哪些事不能干呢？

今天就來給朋友說說這個話題哦，希望對大家有幫助哦。

在正常開自動擋車時，千萬不能使用N擋進行空擋滑行。尤其是下坡時掛N擋熄火滑行，這是要堅決禁止的。

因為，當你的車在D擋行駛時，立即換入N擋，這時發動機變成怠速運轉了，轉速很低，變速箱的油泵油壓一下子變小很多，這就會導致冷卻效果嚴重下滑。

而在這個時候，變速箱輸出軸的轉速是非常高的，齒輪之間高速的摩擦，就會產生很高的熱量。

因此來說，空擋滑行是很容易造成變速箱行星齒輪燒壞的。

另外，對于變速箱內部的多片離合器來說，雖然這時發動機的動力已經被切斷，但是離合器的從動片在旋轉車輪的帶動下高速轉動。

而發動機驅動的主動片轉速很低，兩者的間隙又很小，因此容易引起打滑和共振現象，縮短自動變速器的使用壽命。

開自動擋車的朋友都會注意到，很多自動擋車上是有手動模式的，比如L擋的1、2、3擋位，也就是我們平時說的低速擋。

如果你正在高速行駛，而這時，你突然把高速行駛中的D擋強行掛入低速擋，這樣就很可能會造成變速箱的損壞。

其實，自動擋車的每個前進擋都有它的最高車速限制，高擋位換到低擋位，是需要在一定的時速范圍之內的，具體取決于每一款車型的變速箱齒比，或者說是它的控制單元。

雖然說有些自動擋的車有保護系統，在你高速速行駛時，是掛不進低速擋的，但也不是每臺車都這樣，所以這還是需要你特別注意的。

因此，我們說，當汽車高速運轉的時候，要盡量避免直接掛到過低的擋位。

開自動擋車，當你需要倒車時，一定要記住了，務必在汽車完全停穩后再把它掛進R擋。

如果，你在汽車還沒有完全停止時，便把D擋換到了R擋，這時會產生瞬間“逆回轉壓力”推向倒擋離合器片，長時間下來就會造成離合器片的過度磨損。

拖車時，最好把驅動輪抬起來后再拖動， 否則會損壞變速箱。

因為汽車熄火的時候，變速箱油泵是不工作的，也不會給變速箱齒輪進行潤滑保護。

因此牽引汽車的方法只能短距離應急使用，且牽引速度最好不要超過30km/h， 以免因潤滑不良而使機件過度磨損或損壞。

如果長距離拖車，建議你最好還是抬起驅動輪，或者直接讓平板車拉走你的車。

另外，相信大家都見過，汽車沒電啟動不了時，需要找很多人一起推車，然后把車子啟動起來，但這種辦法只針對手動擋車有效噢。

對于自動擋車，你可千萬不要嘗試用人推著啟動，這樣做不僅會損壞變速箱，而且你還根本無法推著啟動起來。

唯一的方法就是，要再找一輛周圍電瓶有電的車，用電瓶連接線搭電，來幫助把你的車啟動起來。

自動擋車停車時，一般情況下先拉手剎或先掛P擋都可以，但是，在坡道上停車的話，最好還是先拉手剎比較好。

那咱們想想看哈，如果經常只掛P擋不拉手剎，導致它的鎖止機構損壞了，要維修的話，那可是要拆裝變速箱的，那成本有多大，你想想都腎疼。

雖然說掛P擋也是可以把車鎖住的，但是依然不推薦只使用P擋而不拉手剎，因為人家廠家也不推薦這樣的方法呀。

反過來咱們想想看，如果是手剎壞了的話，就算整個換掉，那成本也比P擋鎖止機構壞掉便宜很多的吧。

有些車主朋友圖省事兒，在等紅綠燈的時候，經常是一把推到P擋，一般情況下倒是沒什么事兒，但是萬一被后追尾，變速箱就有可能會受到“重創”。

因為P擋是停車擋，掛入P擋后鎖止機構鎖止變速箱，就是說它里面有個掛鉤，是一個駐車棘爪或者叫鎖止齒輪，用來實現“停”的作用。

無論是DSG，還是CVT變速箱，當汽車掛入P擋時，都是里面的鎖止齒輪和卡槽剛好卡住。

也就是下圖中的鋼爪剛好勾上了駐車齒輪！

而如果掛P擋時，后面的車不小心撞了上來，被追尾了，這時汽車受到巨大的外力作用，彈簧鉤爪極限已經超出了，鉤爪會被推出來。

這種情況下，被追尾雖然不會損壞整個變速箱，但被損壞的比較嚴重的應該是這個鉤爪，換一個也不是很便宜，15萬左右的車，大概就得幾千塊錢。

所以說，等紅燈時掛P擋還是有一定風險的，一不小心會花幾千塊錢的操作，還是不要玩了吧，就算是有人買單，咱們畢竟多一事不如少一事呢！

來源：汽車實用知識