為啥昆山路邊的電瓶車充電樁基本閑置?
為啥昆山路邊的電瓶車充電樁基本閑置?
今天出門正好電瓶車忘記充電了,就停在路邊充了一下,充電功率忘記截屏了,記得最多是220W,
搜索DEEPSEEK,60V20Ah電瓶的額定電能(即理論上能存儲的電能(充進去)1.2度電。
**實際充電中的能量損失**:
- 上述計算是基于理想條件(100%充電效率),但實際充電過程中會有能量損失,包括充電器的轉(zhuǎn)換效率、線路損耗、電池發(fā)熱等。這些損失通常會使實際輸入的電能比理論值高10%~20%。
- 例如,如果充電效率為85%(常見水平),則實際需要輸入的電能約為:即約1.41度電。
用的是智能停止,收了我0.1元,實際產(chǎn)生費用,2.45。也就是每度電的價格為2.35/1.41=1.666666667元,這算的是我電瓶車已經(jīng)完全放電不能騎的狀態(tài)。實際上車子最少還有25%左右的電。
該價格已經(jīng)遠遠超過市面上商業(yè)用電的價格,目前昆山基本上電動車的商業(yè)用電在1元左右
今天出門正好電瓶車忘記充電了,就停在路邊充了一下,充電功率忘記截屏了,記得最多是220W,
搜索DEEPSEEK,60V20Ah電瓶的額定電能(即理論上能存儲的電能(充進去)1.2度電。
**實際充電中的能量損失**:
- 上述計算是基于理想條件(100%充電效率),但實際充電過程中會有能量損失,包括充電器的轉(zhuǎn)換效率、線路損耗、電池發(fā)熱等。這些損失通常會使實際輸入的電能比理論值高10%~20%。
- 例如,如果充電效率為85%(常見水平),則實際需要輸入的電能約為:即約1.41度電。
用的是智能停止,收了我0.1元,實際產(chǎn)生費用,2.45。也就是每度電的價格為2.35/1.41=1.666666667元,這算的是我電瓶車已經(jīng)完全放電不能騎的狀態(tài)。實際上車子最少還有25%左右的電。
該價格已經(jīng)遠遠超過市面上商業(yè)用電的價格,目前昆山基本上電動車的商業(yè)用電在1元左右