。最后忘記說了公交55路的特色就是稍微比其他傳統線路快那么一點點，這一點點就是換乘能趕上車，錯過一班車等20～30分鐘。換乘人的苦只有天天早晚趕幾趟公交車的打工人才能懂。
經常坐柏蘆路上車的人都能看出問題，要么沒有車，要么呼啦啦來一串，晚上17：35~17：40分博越電腦可以一口氣來，33路（汽車南站17：25分發車），18路（17：25分發），4路（17：26分發），32路和34路（17：30發）126路（17：30發），55路17：35分發，11路（高鐵站17：30發）31路（高鐵站17：35發），壓根沒有一個部門統籌協調各個分公司車隊的路牌時間。過了這個時間點，不好意思，大片空白，很多車次都要到18：00左右才發下一班了。這就是乘客恨的地方，要么沒有車，要么來一堆，當你要換乘其中一輛，不好意思，同站臺第3輛排隊等著不能開門。不知道叫啥吧:現在都不考慮本線客流量了 柏廬路沿線平峰低于20分鐘的線路屈指可數 大部分都25分鐘了 甚至還有超過30分鐘的平峰間隔 看這個意圖是希望讓55去分擔大間隔狀態下 其他線路客流了 跟55部分重合的23和24平峰間隔已經30分鐘了 11路也在今年的調整中 平峰來到了20-25分鐘了 這個間隔不大于定點的固定班次了
