“嚴(yán)查頭盔”與“放任違法”：我們的道路安全治理能否更務(wù)實(shí)？
不知道大家每天出行，是否對(duì)這樣的場(chǎng)景早已司空見(jiàn)慣： 場(chǎng)景一：機(jī)動(dòng)車(chē)“橫行霸道”。 許多路段的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，成了機(jī)動(dòng)車(chē)的“免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)”或“超車(chē)捷徑”。它們或長(zhǎng)期違停，逼得自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)不得不冒險(xiǎn)駛?cè)霛L滾車(chē)流；或干脆壓線(xiàn)、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛，在路口隨意加塞，擾亂整個(gè)交通秩序。 場(chǎng)景二：非機(jī)動(dòng)車(chē)“隨心所欲”。 同樣不容忽視的是，部分非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員也視交通規(guī)則如無(wú)物，逆行、闖紅燈，不僅危及自身安全，也讓行人和其他守法者心驚膽戰(zhàn)。這兩類(lèi)亂象，共同構(gòu)成了我們城市道路的“腸梗阻”與“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，每一天都在上演著真實(shí)的危險(xiǎn)。然而，面對(duì)如此錯(cuò)綜復(fù)雜、亟待治理的交通環(huán)境，我們看到的執(zhí)法重點(diǎn)卻讓人大跌眼鏡：對(duì)于上述亂象，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)的違停占道、不按標(biāo)識(shí)行駛，還是非機(jī)動(dòng)車(chē)的逆行闖紅燈，現(xiàn)場(chǎng)的糾正和處罰往往寥寥。攝像頭似乎也對(duì)某些違規(guī)“網(wǎng)開(kāi)一面”。與此形成鮮明對(duì)比的是，在一些路口，我們經(jīng)常能看到這樣的“盛況”：同時(shí)派出七八名，甚至十多名交警、輔警，設(shè)卡專(zhuān)門(mén)查處一項(xiàng)——非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是否佩戴頭盔。我們堅(jiān)決支持“一盔一帶”的安全行動(dòng)，佩戴頭盔至關(guān)重要。但當(dāng)“查頭盔”幾乎成為了路面執(zhí)法力量投入的“重中之重”，而對(duì)其他同樣甚至更加危害公共安全的行為查處不力時(shí)，這種巨大的反差就不得不讓人質(zhì)疑： 我們的交通管理，是否陷入了“抓易放難”、“選擇性執(zhí)法”的誤區(qū)？治理交通，如同治病救人，需要“辨證施治”。機(jī)動(dòng)車(chē)違停、不按規(guī)定車(chē)道行駛，是導(dǎo)致交通秩序混亂的“病因”；非機(jī)動(dòng)車(chē)被迫駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，以及部分騎行者的逆行闖紅燈，則是混亂秩序下滋生的“并發(fā)癥”。而頭盔，是發(fā)生事故后最后一道“保命符”。現(xiàn)在的做法，仿佛是放任“病因”和“并發(fā)癥”不斷發(fā)展，卻將絕大部分的醫(yī)療資源都用在檢查病人是否戴好了“護(hù)身符”上。這難道不是一種舍本逐末的“**”嗎？ 在此，我們想發(fā)出呼吁：[list=1]請(qǐng)全面治理，而非單點(diǎn)突擊： 希望交警部門(mén)能平衡執(zhí)法力量，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違停、不按道行駛，以及非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、闖紅燈等所有亂象進(jìn)行常態(tài)化、有效的治理，而不僅僅是聚焦于一點(diǎn)。 請(qǐng)科技賦能，公平執(zhí)法： 讓電子警察真正“瞪大眼”，對(duì)各類(lèi)交通違法行為一視同仁地進(jìn)行抓拍記錄。 請(qǐng)抓住根源，系統(tǒng)施策： 真正的道路安全，來(lái)自于一個(gè)對(duì)所有交通參與者都公平、有序、暢通的環(huán)境。請(qǐng)從源頭上理順秩序，讓守法成為容易的事，而不是讓違規(guī)成為常態(tài)，再只去檢查那最后一道“保險(xiǎn)”。 道路安全是系統(tǒng)工程，需要所有出行者的共同努力，更需要管理者的智慧和擔(dān)當(dāng)。
