高架橋下的黃山路段如果起用，如果按你這個(gè)方案確實(shí)是個(gè)好方案，南站建起之初就是出租車的上客點(diǎn)，用了沒多久就封住了，一直到現(xiàn)在基本上空閑狀態(tài)。不知道為什么 ，多少次南站改造方案，這里都沒有“動(dòng)過”，說明這里“可能隨時(shí)有大用”，我大膽猜下啊，不一定對，僅猜測。 這個(gè)通道是：“接送領(lǐng)導(dǎo)專用的貴賓通道”，可直達(dá)進(jìn)出站口。平時(shí)不開放的，懂的都懂，不要打“黃山路”的主意了。
關(guān)于昆山南站站前廣場及P3停車場改造建議
昆山南站站前廣場及P3停車場投入使用以來，很大的解決了停車及方便群眾，但是在使用中主要存在以下問題：
1.出租車單獨(dú)通道，但是使用頻率及人員低；
2.網(wǎng)約車送客和P3停車場混合通道，人員車輛交叉存在風(fēng)險(xiǎn)；
3.接送客網(wǎng)約車、私家車必須從P3停車場內(nèi)部繞一大圈（藍(lán)色），導(dǎo)致車輛長期排隊(duì)，進(jìn)而使得繞行區(qū)域（藍(lán)色）周邊所有停車位空置浪費(fèi)，且停車不方便。
針對以上情況作如下建議：
1.【調(diào)整出租車上車點(diǎn)】至東側(cè)黃山路專用區(qū)，出租車從黃山路接客后，直接往北，可以沿創(chuàng)業(yè)路直接選擇東、西、北三個(gè)方向同行，極大節(jié)約了出租車?yán)@行成本，也為緩解奠定了第一步。（圖示黃色區(qū)路線）
2.目前出租車專用候車區(qū)域改為【送客區(qū)】，私家車、出租車、網(wǎng)約車從目前出租車通道，送到站乘客即停即走。（圖示藍(lán)色區(qū)路線）
3.P3停車場【停車區(qū)及等候區(qū)】按照目前路線，進(jìn)入停車場內(nèi)部，進(jìn)而能夠環(huán)節(jié)所有目前動(dòng)線下周邊所有停車位不能停車的尷尬局面。（圖示紅黃色區(qū)路線）
