隨著汽車工業的發展和人們生活水平的提高，人們對汽車的舒適性、安全性要求日益提高，汽車空調已由原來只給高檔轎車配置，發展到被各型客車、貨車、工程車和特殊用途車輛廣泛采用的標準配置，汽車空調的普及、發展和不斷創新已成為汽車行業的一大亮點。 不管車輛如何，對于汽車空調的保養和維修,都是我們所必須關心的問題。可觀的經濟效益和社會效益，使汽車制造廠和國家相關部門都在大力推行汽車產業，中國已經成為世界上的汽車消費大國。隨著汽車配置不斷提高，越來越多的故障也隨之而來……汽車空調的故障概率也在逐步增加。寶馬所擁有的高端空調系統也不例外。 一、案例(1) 寶馬525LI 轎車空調制冷效果差 寶馬 BMW 525LI是一款具有高端舒適性和駕駛娛樂性極高的家庭，商務高端轎車。寶馬525LI具有極強防扭轉強度鋼打造的車身和最新底盤設計(雙叉臂式)，提供了靈活且安全的駕駛體驗。寶馬525LI以人體工程學設計，擁有良好的駕駛環境和高品質的音響系統，人性化的設計和車輛無死角的安全保護，確保了成員的安全。該車配備了自動雙區空調，使的配置更加豐富！氣候控制系統具備調節車內的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數指標，從而為乘員創造清新舒適的車內環境。因此不論車外氣候如何變化，它都能使車內的乘員處在一個舒適的環境中。
車 型：BMW525LI，年份：2013年，發動機型號：N20，空調類型：自動雙區。故障現象：空調使用制冷1小時候，空調制冷差。故障現象為偶發性，但是頻率還是較高。檢查步驟：1、路試驗證了故障的現象，故障發生在使用空調溫度16度制冷時，空調出風口的風量越來越小，到最后無風。2、用診斷儀ISTA去讀取了空調模塊的參數如下： 通過分析診斷儀的數據流發現蒸發箱的溫度較低，蒸發箱有結冰的可能。3、打開發動機艙檢查空調的管路發現鐵管路結冰嚴重（圖1）
圖1：空調高壓管路冷凝水水流過多
此時分析故障點為空調系統蒸發箱結冰，導致車內鼓風機風吹不出，為了驗證故障點，空調關閉半小時后，待冰完全化掉，再次啟動空調，發現制冷和風量都正常。故障點確認了，為蒸發箱結冰導致。為什么會結冰？ 分析此故障首先要搞明白空調系統的工作原理。汽車空調制冷系統主要由空調壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥裝置、蒸發箱以及相應的管路組成。當系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉的系統內循環，實現熱量傳遞和交換的過程。 目前寶馬有些車型采用可變容積式壓斜盤壓縮機，這種壓縮機具有可變排量，在正常運作期間通常不會關閉。
（圖2）
圖2：斜盤式壓縮機
這種斜盤式壓縮機是在空調制冷開啟時一直工作的，當主軸旋轉時，斜盤便隨著旋轉，通過滑板推動雙活塞往復運動。活塞一次往復運動就完成了壓縮機吸氣-壓縮-排氣過程。斜盤轉動一周，前后兩個活塞各完成吸氣、壓縮、排氣、膨脹過程，相當于兩個氣缸作用。根據排氣的溫度和壓力來調節斜盤的角度使壓縮機的活塞運行的行程改變，從而降低高壓的壓力，這種壓縮機是機械式的變量泵。
分析到此，連接冷媒機檢查系統工作的壓力發現，高壓在15BAR左右，低壓在3BAR左右壓力正常，但是隨著蒸發箱溫度的降低，壓縮機的壓力始終不變化，初步判斷壓縮機不能自動的調整壓力。
分析汽車空調壓縮機不能調整壓力的可能故障點有：
1、空調的冷媒量不正常
2、系統有空氣
3、空調壓縮機損壞
對空調系統重新抽真空，用冷媒加注機，加注標準810G。再次測試壓力還是不變。
嘗試對調了一個同型號的壓縮機，測試，在蒸發箱溫度降低時，高壓的壓力也能降低，路試后故障再也沒有出現！
故障原因：空調壓縮機損壞
解決方法：更換空調泵
二、案例(2) 寶馬X5 E70 空調制冷效果差
寶馬X5集中體現了寶馬的安全、品質、環保等品牌價值，同時融入設計、舒適、駕駛樂趣三個方面的訴求，為廣大車主打造出全新豪華主義的安全舒適座駕（圖3）。
圖3 車型：寶馬X5 E70，年款 2009年，發動機 N52TU，空調：自動雙區。故障現象：空調制冷效果差故障診斷步驟：1、路試故障現象存在，空調出風口的風量很小，故障為永久性2、故障發生在空調制冷時，空調室內鼓風機高速運轉，且鼓風機噪音很大。3、用專用冷媒機讀取系統的壓力。低壓3BAR左右，高壓12.5BAR左右，系統壓力正常。4、風量檔位2檔，從IHKA里面讀取鼓風機的轉速1500rpm,參照ISTA維修手冊，鼓風機轉速正常.5、故障出現時目視空調管路也沒有結冰現象6、用專用電腦ISTA讀取空調模塊IHKA數據流，蒸發箱溫度3.5度，參照ISTA維修手冊，正常7、綜合判斷空調系統制冷正常。8、參照風機送風的工作原理（圖4）
圖4：風機送風原理
結合原理圖發現、空調制冷效果差:可能由于過濾網臟堵,導致制冷時室內機送分能力降低,風量變小,車內循環變慢,車內溫度變高，從而感覺空調制冷差！ 9、拆下車輛內部手套箱下面的空調濾網檢查發現，空調濾網非常臟，詢問客戶已經3年沒有更換了，由于客戶不知道儀表臺里面還有一個空調濾網，加上4S店一直更換外面的空調濾網，所有導致里面一個空調濾網一直未更換。新濾網和舊濾網做了對比（圖5） 圖5：臟污的空調濾網和新濾網對比
9、對空調濾網進行更換后，再次試車風量正常，空調制冷效果達到標準！為了延長空調系統的使用壽命，減少故障產生，正確使用空調就顯得非常重要，下面對使用空調使用做簡單說明：三、空調使用注意事項1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是22℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，應將車內空調溫度控制在22℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。2、夏季進入車內立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。 3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。 4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。 5、長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。 6、不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利于健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到“外循環”，使車廂內煙霧排出車外，尤其是車內有兒童和孕婦時更不應該抽煙。
7、不要在怠速開空調的車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛怠速時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、建議先關閉冷空調然后關閉空調，最后熄火。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。
四、總結隨著汽車工業的迅猛發展及人民生活水平的提高，汽車開始逐漸的走進千家萬戶。在一貫追求汽車安全性和可靠性的同時，現在越來越多的人開始注重對舒適性的要求。因而空調系統作為現代轎車的基本配置，也就成為了必然！但是越來越多的用戶很容易忽略空調的保養，空調系統需要定期的清洗殺菌，空調濾網每半年或者1萬公里需要對濾網進行檢查，必要時更換，合理的維護空調系統能減少故障率，對人體的健康也更有保障！所以對于愛車的空調系統的保養和維修就是重中之重的事情了。 五、結束語 汽車空氣調節裝置（airconditioning device） 簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用。空調系統一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣系統。這種聯合系統充分利用了汽車內部有限的空間，使結構簡單，便于操作。汽車空調系統的產生減少了事故，是現代汽車必不可少的配置之一。
注釋
（1） 制冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適
（2）空調濾網：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。
