mhl619:現(xiàn)在最主要的問題就是沒余糧了，錢不夠
為了多批下來里程，必然要帶昆山太倉啊，一起分擔投入
9號線過新區(qū)，姑蘇，園區(qū)，昆山，太倉
10號線過張家港，常熟，相城，姑蘇，吳中，吳江
把昆山太倉段砍了有什么用，市區(qū)也拿不出多余的錢建其他線路
....... (2024-01-04 19:59)

是的，9號線全線獲批沒有任何懸念.

多非昆山2013:是的，9號線全線獲批沒有任何懸念. (2024-01-04 23:13)

是呀，我覺得一通猜測都是莫名其妙的，都知道現(xiàn)在都很窮，窮才需要盡量眾籌才能攢里程啊，不然把昆山太倉的砍了有什么用，這一段砍了市區(qū)段多建一點？市區(qū)又用不了昆山太倉的錢，砍昆山太倉的也補充不了市區(qū)的里程，無論從市域一體化的角度，還是實際操作層面，都沒有砍昆山太倉段的理由和動機的好不好

一步一步來，

真的假的？

9號線什么時候落地

騎著螞蟻逛街:昆山公職人員待遇比蘇州的高幾個等級了、。。。差不多就行了，低調(diào)些 (2024-01-04 10:26)

9號線修到昆山南短期看不利，長期看可能給k1留口氣，9號線的市域線大站距不完全符合昆山需要

百強縣NO.1，GDP NO.1地鐵only 1 ，哎說的過去么

期待古城路，震川路到蕭林路快速化早日啟動。