跟昆山基本沒關(guān)系。。。只能寄希望于9號線有昆山段呢。。。


678號線開通運營，第四期軌道規(guī)劃加快報批。
完成滬蘇湖鐵路通車運營準(zhǔn)備；

建成投用高鐵蘇州南站、盛澤站；

加快推進(jìn)如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段、蘇州北站綜合樞紐、蘇州東站等開工建設(shè)；

積極推進(jìn)蘇錫常太倉先導(dǎo)段與上海嘉閔線北延段聯(lián)合工可審查；

建成蘇臺高速七都至桃源段；

加快建設(shè)通蘇嘉甬、北沿江高鐵和張靖皋長江大橋、海太長江隧道等工程；

完成長湖申線（蘇浙省界-京杭運河段）航道整治等工程；

開工建設(shè)蘇南運河“三改二”（蘇州段）工程；

深化港航一體聯(lián)動，推動蘇州港沿江港區(qū)與園區(qū)港、蘇高新港、白洋灣集裝箱碼頭聯(lián)動發(fā)展，進(jìn)一步做強(qiáng)臨港經(jīng)濟(jì)。

跟昆山基本沒關(guān)系。。。只能寄希望于9號線有昆山段呢。。。

太慘了，這個發(fā)布，太倉的存在感比昆山高太多。。。昆山基本無存在感。

太倉估計是連夜找蘇哥，要排面了！

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昆山觀察:尼瑪?shù)扒把圆环�后語的，煩不煩
[圖片] (2024-01-16 14:03)

不矛盾。。。。

太倉說的還是可信的

9號線，9號線，沒有南北線，人流很難上去

一哥哥:太倉說的還是可信的
[圖片] (2024-01-16 14:17)

肯定希望要9號線了  

有種可能，9號線最多修到和11號線換乘的位置，連接太倉通過11號線支線，
9號線通往太倉等9號線二期再說，這樣可以利用現(xiàn)有11號線節(jié)省第四期的報批里程