早蜻立頭:去PVG的話，拋開自駕，航站樓的MPV方便啊，上門接送 (2024-01-17 12:38)

作為航司超級精英會員，有充分的經(jīng)驗分享給你，鐵路是時效上最沒風(fēng)險、最可控的，
反正俺自己，趕飛機(jī)，必須是優(yōu)先鐵路聯(lián)動（含地鐵），實(shí)在沒的選時才是機(jī)場大巴。回程也是優(yōu)先鐵路，實(shí)在不趕時間，航站樓大巴也是選項之一。
日后上海市內(nèi)鐵路聯(lián)動通車了，鐵路更是優(yōu)先優(yōu)先選項，巨方便，又不要擔(dān)心不可控風(fēng)險。

意思是太倉會在昆太邊境設(shè)卡口嚴(yán)查昆山人竄入？

不知道太倉領(lǐng)導(dǎo)有沒有你這么樂觀

昆太市，太昆市，昆倉市，太山市

你想啥啦

昆山有航站樓直達(dá)浦東虹橋飛機(jī)場，干嘛要去太倉地鐵

直接自駕停機(jī)場停車場不爽嗎？現(xiàn)在電車基本全程輔助駕駛了，不爽嗎？

嘉閔線六年都到不太倉，3年，等著吧。客流量、自籌貴用，政府要有錢才行，不用說了，11線號支線用什么沒有，一是沒線，二是客流量也不行，不能盲目的建設(shè)，現(xiàn)在的11號線就是虧本，昆山財政每一年要補(bǔ)進(jìn)去多少？

maatm:嘉閔線六年都到不太倉，3年，等著吧。客流量、自籌貴用，政府要有錢才行，不用說了，11線號支線用什么沒有，一是沒線，二是客流量也不行，不能盲目的建設(shè)，現(xiàn)在的11號線就是虧本，昆山財政每一年要補(bǔ)進(jìn)去多少？ (2024-01-18 09:18)

嘉閔太線2027年運(yùn)營，與北沿江和京滬二線同步。嘉閔太線太倉段是為北沿江、京滬二線包括南沿江服務(wù)的，向進(jìn)出上海的人們提供換乘方便。

太倉的道路環(huán)境真的是不錯