[城建規(guī)劃]9號線先通到周市也算能接受，但是必須要有三角塔站！ [復(fù)制鏈接]

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三角塔咋的了，一個被拋棄的老城區(qū)么不就是

houyunze:三角塔咋的了，一個被拋棄的老城區(qū)么不就是 (2024-01-22 10:40)

三角塔的位置是永遠(yuǎn)不可能被取代的，亭林園-----昆山南站，這是昆山城市發(fā)展第一軸線，三角塔是這個軸的中心點(diǎn)！

哪里說要通到周市了，具體到周市哪里呢

lamarodom:三角塔的位置是永遠(yuǎn)不可能被取代的，亭林園-----昆山南站，這是昆山城市發(fā)展第一軸線，三角塔是這個軸的中心點(diǎn)！ (2024-01-22 10:41)

公交可以，地鐵有點(diǎn)近

站臺未必在南廣場，站主體擺在北廣場偏北，也未必不可以。

南北廣場都設(shè)出入口，地下設(shè)一層商業(yè)。

葛江中學(xué)西門處加設(shè)出入口，地下連廊帶商業(yè)，至三角塔也設(shè)出入口

停一次車就可以了，南北都走幾步，鍛煉身體，順便提升一下消費(fèi)

沒落地的規(guī)劃都是紙上的故事

小清新:公交可以，地鐵有點(diǎn)近 (2024-01-22 10:54)

城市地鐵這個站距的比比皆是

小城小事:站臺未必在南廣場，站主體擺在北廣場偏北，也未必不可以。
南北廣場都設(shè)出入口，地下設(shè)一層商業(yè)。
葛江中學(xué)西門處加設(shè)出入口，地下連廊帶商業(yè)，至三角塔也設(shè)出入口
....... (2024-01-22 11:04)

昆山站站臺位置大概率設(shè)在南側(cè)的，無論是商業(yè)配置還是人口密度，都是南側(cè)更強(qiáng)，而且設(shè)置在南廣場，給三角塔設(shè)站留出了足夠的合理站距。


另外一個細(xì)節(jié)幾乎可以判定昆山站地鐵站體位置在南廣場那邊的，就是鐵路抬升昆山站重建的過程中，要利用北站房臨時過渡的，這就說明地鐵站體不可能在北廣場那邊了，昆山站地鐵站臺設(shè)在南邊未來還能結(jié)果昆城廣場二期同步開發(fā)建設(shè)，綜合下來，昆山站地鐵站95%以上概率是設(shè)在偏南側(cè)的

lamarodom:昆山站站臺位置大概率設(shè)在南側(cè)的，無論是商業(yè)配置還是人口密度，都是南側(cè)更強(qiáng)，而且設(shè)置在南廣場，給三角塔設(shè)站留出了足夠的合理站距。
另外一個細(xì)節(jié)幾乎可以判定昆山站地鐵站體位置在南廣場那邊的，就是鐵路抬升昆山站重建的過程中，要利用北站房臨時過渡的，這就說明地鐵站 .. (2024-01-22 11:28)

肯定在南側(cè)，否則北側(cè)間距太小，不符合設(shè)站基本要求了，再說南側(cè)的話大概率和火車的站房南移一起規(guī)劃建設(shè)了，影響小，換乘設(shè)計(jì)也會更合理

小毛驢呀:肯定在南側(cè)，否則北側(cè)間距太小，不符合設(shè)站基本要求了，再說南側(cè)的話大概率和火車的站房南移一起規(guī)劃建設(shè)了，影響小，換乘設(shè)計(jì)也會更合理 (2024-01-22 13:13)

是的，肯定在南側(cè)