認識昆山花轎高鐵站，始于當時疫情期間每隔一二天都要來此核酸檢測，這里設有一個核酸檢測點，主要服務對象是住宅小區外的散戶。當時在等待核酸檢測過程中，排隊的隊伍中總有人提起這個高鐵站不知什么時候啟用？去年3月，我特意又去了一趟這里，看到有幾個民工在做工程收尾工作，去年6月，我再次光顧此地，這個花橋高鐵站被收拾得比較干凈，站內還張貼了有關鐵路部門的相關通知，我以為啟用花橋高鐵站的日期指日可待。今年1月24日，我再次來到此地，一切如去年6月所見相同，這里仍不見人影。京滬高鐵從此經過，據了解，昆山花轎高鐵站建于2010年，前二年上海鐵路局已經決定棄用這個高鐵站，原因是，這里客流量少。上海鐵路局決定棄用花轎高鐵站，對于附近的昆山陸家夏橋村無疑失去了一次大力發展經濟的機會。但似乎上海鐵路局也沒有要徹底棄用花轎高鐵站的意思，因為決定做出后還在做工程的收尾工作。在離開這里的路上，我在想，要是昆山夏橋地鐵站能夠靠近花橋高鐵站一些，也許對重新啟用花橋高鐵站的機率就會大一些的。

有點可惜。

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

沒辦法和昆山南站在一條線上，除非來條南北的線路。

夏橋站出來不就是花橋站么

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

我們國家的公共資源浪費應該說是驚人的，比如說，前些年上面提倡新農村建設，有的山村把水泥路鋪到各家各戶，可不少人家都搬走了，有的地方還在硬化鄉村路，不知這路修了惦后讓誰來走。

你很專業，謝謝你。

劉元幾:我們國家的公共資源浪費應該說是驚人的，比如說，前些年上面提倡新農村建設，有的山村把水泥路鋪到各家各戶，可不少人家都搬走了，有的地方還在硬化鄉村路，不知這路修了惦后讓誰來走。 (2024-01-25 10:17)

這筆錢用來補貼把農村房子規劃到幾個居民點多好，前些年家家發了個馬桶，最近在搞家家通污水，就是再次改造上次發的馬桶。

現在地鐵通了出了地鐵就是高鐵站，如果站臺再擴建，車次安排合理客流量應該還可以的，地鐵沿線的特別城東的居民出行就方便了